«Больше всего удивился, сколько в автомобиле места». В Сколково показали уникальный болид от наших конструкторов
Скорость уровня «Формулы-1» по бюджетной цене.
Во вторник российский производитель гоночных машин BR Engineering в подмосковном Сколково представил новейшую разработку под индексом BR03. Для компании Бориса Ротенберга, также возглавляющего флагман российского автоспорта SMP Racing, спортпрототип BR03 стал уже третьим проектом. В BR Engineering особенно подчеркивают, что новый болид создали без привлечения зарубежных специалистов исключительно силами отечественных конструкторов во главе с Алексеем Манжуло.
Предыдущие модели BR01 и BR1, спроектированные при участии дизайнера Паоло Катоне и итальянской фирмы Dallara, взяли по бронзе на знаменитом суточном марафоне в Ле-Мане. Со слов Бориса Ротенберга, успешные выступления и последовавшее затем сдерживание российской команды во многом определили создание новой машины.
Так политика западных чемпионатов и желание развивать автоспорт в России запустили проект BR03.
Помимо Бориса Ротенберга в испытаниях новой машины принимал участие Михаил Алешин, многократный участник гонок в Ле-Мане и единственный русский пилот в американской серии «Индикар».
Подробнее о создании машины и ее перспективах «Матч ТВ» рассказал Алексей Манжуло, генеральный директор BR Engineering. До того, как возглавить проект, Манжуло уже принимал участие в работе над предыдущими машинами компании — BR01 и BR1. Нынешняя команда, как утверждает конструктор, целиком состояла из российских технических специалистов:
Тем не менее при постройке болида все же использовались импортные комплектующие, а именно шестиступенчатая коробка передач французского производителя Sadev, для которой не нашлось отечественных аналогов. Однако сама силовая установка, атмосферный двигатель V6 мощностью 420 л. с., была разработана собственными силами на базе Renault. Остальные узлы и агрегаты тоже полностью создавались в России: например, материалы кузова были сделаны пензенскими специалистами. Как объяснил Алексей Манжуло, для мирового автоспорта использование элементной базы определенных, в том числе зарубежных поставщиков — обычная практика.
Особый интерес в конструкции BR03 представляет шасси, вдохновленное, как ни странно, гонками «Формулы-1», но не на суше, а на воде.
Использованный на BR03 «рамный» монокок с понтонами по бокам значительно повышает безопасность такого болида, так как расположенный посередине лонжерон с кабиной позволит в случае аварии незамедлительно извлечь гонщика из машины и защитит от обломков.
Новый болид создавался с прицелом на собственный монокубок в рамках Российской серии кольцевых гонок. Хотя в данный момент BR03 не подходит ни под один из существующих классов РСКГ, Алешин пообещал, что машина примет участие минимум в двух гонках национального чемпионата в рамках испытаний.
Более конкретных шагов теперь стоит ждать от нашей федерации автоспорта, которая должна омологировать болид и определить регламент новых соревнований. Присутствовавший на мероприятии в Сколково президент РАФ Виктор Кирьянов сказал «Матч ТВ», что появление новой машины стало для чиновников «приятным сюрпризом» и дальнейшее решение о ее судьбе будет принято в ближайшие недели на спортивном совете федерации.