Комментатор и журналист Владимир Башмаков оценил перспективы и особенности болида следующего поколения «Формулы-1».
— Насколько новый болид «Формулы-1» превзошел ожидания?
— Представленная машина не стала чем-то новым или шокирующим для фанатов «Формулы-1». Дело в том, что все эту машину, по сути, видели уже в 2019 году. Фотографии из аэротрубы тогда появились в районе августа. Изначально планировалось, что машина дебютирует в 2021-м, напомню, что ее дебют отложили на год из-за пандемии. Она также соответствует и картинкам, которые нам тогда показывали. Правда, на трассе вживую всё смотрится немного иначе. Более того, как сказал пилот «Феррари» Шарль Леклер, у команд она уже есть на симуляторе.
— Всё ли получилось воплотить из того, что обещал спортивный директор «Формулы-1» Росс Браун? Показанный сегодня прототип соответствует основным задумкам нового регламента?
— Относительно регламента тут все более-менее четко. Большой упор сделан на «полезную» прижимную силу, которая создается днищем и диффузором. В «Ф-1» возвращается граунд-эффект (технология, активно применявшаяся на рубеже 70-80-х годов. — «Матч ТВ») в виде «тоннелей Вентури». Такая технология используется в «Индикаре» и на ле-мановских прототипах.
А вот «внешняя аэродинамика» здорово упрощена. Это хороший шаг для плотной борьбы. Потому что в такой конфигурации машина теряет гораздо меньше прижимной силы, следуя за другой машиной в турбулентном потоке. Собственно, поэтому прижимная сила от днища, роль которой значительно повышается, и называется полезной.
В четверг «Формула-1» официально презентовала гоночный автомобиль нового поколения перед стартом Гран-при Великобритании.
Шоу-кар создан компанией The Momento Group по заказу Liberty Media в соответствии с новым техническим регламентом Международной автомобильной федерации (FIA), который вступит в силу в 2022 году.
Читайте также:
Источник: Матч ТВ
