
Какой же огонь был на трассе!
Первый Гран-при Германии прошел в 1926 году на трассе АФУС
Старт дождевой гонки вышел относительно спокойным, хотя пилоты «Феррари» отыграли немало позиций.
А вот на втором круге на трассе появилась машина безопасности после аварии Серхио Переса.
На 27 круге Макс Ферстаппен переобулся с дождевых шин на «софт» и сразу же ощутил последствие этого решения.
В какой-то момент гонки Шарль Леклер на красных шинах был самым быстрым на трассе, но все это завершилось вылетом монегаска.
В том же месте вылетел и лидер гонки Льюис Хэмилтон, но пилот «Мерседеса» отделался сломанным крылом и сумел продолжить борьбу.
Впрочем, механики «серебряных стрел» явно оказались не готовы к пит-стопу британца.
В этой сумасшедшей гонке у Нико Хюлкенберга был реальный шанс впервые в карьере попасть на пьедестал, но немец не смог им воспользоваться.
На 57 круге в очередной раз в сезоне два «Хааса» вступили в жесткую борьбу, а Вальттери Боттас разбил свой «Мерседес».
Пилоты системы «Ред Булла» Пьер Гасли и Алекс Албон тоже решили выяснить отношения между собой.
Даниил Квят мог повторить свой лучший результат в «Ф-1», став вторым, но все-таки не смог сдержать Себастьяна Феттеля в самом конце гонки.
А вот и финиш. Ферстаппен первый! Ликует оранжевое «море» на трибунах.
Квят — о гонке и рождении дочери. Двойной праздник у россиянина!
Церемония награждения.

«Все на Матч!»: итоги 11-го тура Гран-при Формулы-1