Телепередачи

Почему в Сочи умеют болеть круто, мог ли Феттель догнать Боттаса и чем вызваны провалы Квята? Дмитрий Губерниев ищет ответы у первого российского пилота «Формулы-1».

Гонка была очень интересной. Ради таких и стоит жить.

Если бы Феттель доехал первым до первого поворота, безусловно, выиграла бы «Феррари». Мы говорили: если Боттас стартанет одинаково с Феттелем, то сможет опередить его к первому повороту. А потом Себастьяну было сложно отыграть отставание.

Мы видели тактику «Феррари» в этой гонке. Себастьян сделал пит-стоп на пять кругов позже. В «Феррари» поняли, что проиграли старт, и сделали ставку на то, чтобы попробовать отыграть в концовке. За 10-15 кругов до финиша Феттель стал сильно атаковать Боттаса, начал приближаться. Неизвестно, обогнал бы Себастьян его на последнем кругу, но отставание уже было бы где-то 0,6. Да, у «Мерседеса» сильнее моторы, но попытка обгона могла бы быть.

Я говорил, что это трасса «Мерседеса». Но трасса в Сочи была грязной: не было заездов, которые почистили бы ее. Льюис позади в 36 секундах, и это звоночек: две «Феррари» могли приехать вторыми и третьими.

Квят? Настройки машины — это очень важно. Мы всегда делаем на это акцент. Хэмилтон проиграл сегодня не потому, что он плохой гонщик, а из-за того, что не смог настроить болид. Вероятно, и Даня проигрывает из-за настроек. Весь уикэнд он жаловался, что ему не настроить машину под себя, так, как он хочет. Это сказалось на результате. Это «Формула-1»: если есть минус, оплошность, заминка, никогда не будет. Иначе результата не будет.

Хороший пример — Алонсо. Фернандо ездит за «Хонду», а «Хонда» даже не стартанула. Важную роль играет автомобиль, соотношение 70 на 30. Пока у него не будет автомобиль, способный побеждать, ничего не произойдет.

Промышленный шпионаж в «Формуле» — это правда. У каждой команды есть 10-15 фотографов. Досконально фотографируют крылья, передние, задние колеса… Чтобы посмотреть, кто что придумал, чтобы потом взять себе. Когда я выступал в GP2, видел, как болельщик поставил камеру на пол и сфотографировал днище машины. Сразу подбежали механики команды, заломали руки за спину, позвали комиссаров, вытащили пленку — и его отвели на допрос: «Ты кто, откуда, почему фоткаешь?» Кто-то залазил в гараж, пытался взломать данные. Сейчас такого, мне кажется, уже нет.

Хочется, чтобы болельщиков в Сочи было еще больше. Чтобы трибуны поставили на поворотах, где их нет. Весь Гран-при проходит идеально, без сбоев. Для болельщиков все устроено комфортно. Трассу тоже менять не надо: кочек нет, пилоты не жалуются.

Наши болеют очень круто. Приезжают с разными флагами, даже татуировки делают. Один человек показал: у него полностью плечо забито тату со мной, в шлеме. У меня даже фото есть в инстаграме.

Борьба за Кубок конструкторов будет серьезной. Это то, чего мы и ждали. Более того, еще и «Ред Булл» должен в нее вклиниться.

Фото анонса: РИА Новости/Алексей Куденко

«Сочи Автодром» не подходит для команды Квята». Итоги Гран-при России

«Итог Гран-при России в пользу «Феррари», а не «Мерседеса». Разбор от Алексея Попова