Телепередачи

Маршрут седьмого этапа ралли-марафона Africa Eco Race был проложен в форме петли протяженностью 440 километров.

Мотогонищика команды Troyka Team Дмитрия Агошкова, который выиграл заключительный этап в Марокко, подвел двигатель. Вариантов исправить ситуацию нет: команда не взяла запасной двигатель, а найти нужные запчасти на месте не удалось.

Экипаж «КАМАЗ-Мастер» Сергея Куприянова также столкнулся с проблемами.

«Две потери времени. Во-первых, мы немного подсели в песке. Песок очень вязкий, и если чуть-чуть уходишь с набитого следа, машина сразу садится, просто на ровном месте. Во-вторых, где-то за 150 километров до финиша мы пробили колесо. Долго шли на подкачке, не не дотянули буквально 15 километров. Пришлось останавливаться и менять, дальше на нем ехать было нельзя», — рассказал Куприянов «Матч ТВ».

«Пески действительно непонятные, — рассказал пилот «КАМАЗ-Мастер» Андрей Каргинов. — Не такие, по которым мы привыкли ездить в Южной Америке или Эмиратах. Здесь машина садится на ровном месте, нужно к этому привыкать».

В соревнованиях грузовиков экипаж Каргинова пришел к финишу третьим, но сохранил лидерство. Экипаж Владимира Васильева — первый в зачете внедорожников.

Впрочем, Мавритания приучила к тому, что здесь не бывает постоянных лидеров, вмешаться в борьбу за высокие места может все что угодно.

Еще больше Africa Eco Race

Каргинов и Куприянов — лучшие на старте в Мавритании. 6-й этап Africa Eco Race

Экипажи «КАМАЗ-Мастер» снова первые. 5-й этап Africa Eco Race

Российские экипажи остаются без запасных колес. 4-й этап Africa Eco Race

Три российских экипажа — в лидерах после 3-го этапа Africa Eco Race

370 километров бездорожья и караваны верблюдов. 2-й этап Africa Eco Race

Противотанковый ров и пробитые колеса. 1-й этап Africa Eco Race

Источник: Матч ТВ