Жемчужина кольцевых гонок: как проходили гонки на выносливость на ГАРАЖ ФЕСТ Игора Драйв

18 июля 2026 года в рамках юбилейного фестиваля ГАРАЖ ФЕСТ Игора Драйв произойдет настоящая революция в российских гонках на выносливость. Привычный формат 4-часового марафона уйдет в историю, уступив место гонке «1000 километров Игора Драйв». Пилотам и командам предстоит преодолеть вдвое большую дистанцию по сравнению с марафонами прошлых лет, что потребует совершенно иного уровня подготовки, тактики и выносливости.

Гонка соберет сильнейшие команды и пилотов, за плечами которых успехи в международных соревнованиях. Этот марафон станет центральным событием юбилейного фестиваля, который традиционно объединяет кольцевые гонки, дрифт — четвертый этап открытого чемпионата РДС (RDS OPEN), этап чемпионата по кольцевым автогонкам GT Sport Cup, выставку редких автомобилей «Автокультура», шоу-заезды машин дрэг-рейсинга RDRC и обширную музыкальную программу, включающую выступление звезд российской сцены — Полины Гагариной, Вани Дмитриенко и группы «Комната культуры».

Пока же давайте вспомним четырехчасовые гонки на выносливость в рамках ГАРАЖ ФЕСТ Игора Драйв, которые каждый год дарили зрителям незабываемые эмоции, а пилотам — возможность проверить себя и свои машины.

2022: все звезды автоспорта

Дебютный фестиваль ГАРАЖ ФЕСТ Игора Драйв состоялся 6–7 августа 2022 года и сразу задал высокую планку для будущих мероприятий. Четырехчасовая гонка на шоссейно-кольцевой трассе стала вторым этапом Российской серии гонок на выносливость (REC). На старт легендарного марафона вышли 57 гонщиков на 23 автомобилях. Машины были разделены на пять классов: прототипы CN, CN 1.6, GT Pro, GT и GT Light.

Состав участников поражал воображение: на одной стартовой решетке собрались самые успешные российские пилоты современности. Команду G-Drive Racing на прототипе G01 представляли чемпион мира по гонкам на выносливость Роман Русинов и обладатель трех подиумов в «Формуле-1» Даниил Квят. В составе экипажей SMP Racing на прототипах BR03 выступали первый россиянин в «Формуле-1» Виталий Петров и призер Ле-Мана Михаил Алешин, а также представитель королевы автоспорта Сергей Сироткин и победитель «24 часов Ле-Мана» в классе GT Виктор Шайтар,.

Хватало и быстрых машины международной категории GT3. В экипаже Yadro Motorsport вместе с Сергеем Столяровым выступал победитель «24 часов Спа-Франкоршам» Ринат Салихов, а в экипаже Capital RT вместе с Денисом Ременяко — Адам Кристодулу, в активе которого триумф на гонке «24 часа Нюрбургринга».

Гонка стартовала в воскресенье в солнечную погоду, что позволило командам сосредоточиться исключительно на тактике и скорости. С самого начала борьба за лидерство была ожесточенной: экипаж Yadro Motorsport сразу захватил инициативу и контролировал ход заезда. Прототипы G-Drive Racing и SMP Racing устроили великолепную дуэль, державшую зрителей в напряжении.

Интрига сохранялась до последних кругов, а судьбу победы решила тактика. Команда G-Drive Racing каждый раз оперативнее реагировала на появление на трассе машины безопасности, а экипаж SMP Racing столкнулся с проблемами: Виктор Шайтар поймал обломок, который застрял под днищем его BR03, а Михаил Алешин получил штраф за самый короткий пит-стоп.

В классе CN Pro безоговорочную победу одержала команда G-Drive Racing (№ 26) в составе Романа Русинова и Даниила Квята. Серебро досталось Yadro Motorsport (№ 4) — команду представляли Сергей Столяров и Ринат Салихов, бронза у SMP Racing (№ 11) — Виталий Петров и Михаил Алешин.

Этот уик-энд стал отправной точкой для большого гоночного праздника. Скорости далеко за 200 км/ч, самые успешные пилоты в истории российского спорта, полные трибуны — эта гонка задала новый стандарт для российских соревнований.

2023: дуэль титанов и драма на финише

В 2023 году ГАРАЖ ФЕСТ собрал уже более 30 тысяч зрителей, а на старте четырехчасового марафона REC на трибунах не было ни одного свободного места. Число участников выросло до 27 экипажей в шести классах.

В квалификации лучшее время показал экипаж G-Drive Racing на прототипе G-Drive G01. С самого начала гонка пошла по драматичному сценарию. В первом же повороте произошла авария, и на трассу выехал сейфти-кар. Команда G-Drive Racing приняла рискованное тактическое решение — провести один из обязательных пит-стопов уже в дебюте гонки, что отбросило ее в конец полотна.

На протяжении всего марафона машина безопасности не раз появлялась на трассе из-за вылетов и технических проблем у участников. Русинов постепенно поднимался все выше в протоколе, обгоняя соперников один за другим, и наконец вернул себе первое место. Главной интригой стало противостояние прототипа G-Drive Racing с суперкарами Mercedes-AMG GT3 команды Capital RT и Lamborghini Gallardo GT3 коллектива Spora GT, на котором выступали молодые звезды российского спорта Михаэль Белов, Михаил Симонов и Александр Вартанян.

И если итальянский суперкар не мог на равных бороться с лидерами и медленно, но верно отставал, то серебристый Mercedes был для Русинова серьезным соперником. За полчаса до финиша экипаж G-Drive Racing вышел в лидеры, но за несколько кругов до клетчатого флага у прототипа начались проблемы с охлаждением: машина потеряла мощность и в итоге была вынуждена заехать в боксы. Роман вернулся на трассу, но за две минуты до конца G01 замер на прямой старт-финиш.

Победителем гонки «REC Игора Драйв 4 часа» в абсолютном зачете и в классе GT Pro стал экипаж Capital RT — Денис Ременяко, Михаил Алешин на Mercedes-AMG GT3 под номером 13, преодолевший 113 кругов. Команда G-Drive Racing, несмотря на драматичный финиш, сумела сохранить вторую позицию в генеральной классификации и одержала победу в классе CN Pro.

2024: дождевая рулетка

В 2024 году марафон на ГАРАЖ ФЕСТ вновь побил рекорд по числу участников: в квалификации приняли участие 39 экипажей, а на старт гонки вышло 37 автомобилей. Борьба ожидалась захватывающей, но погода преподнесла сюрприз: перед самым стартом начался дождь, и командам пришлось принимать молниеносные решения.

Большинство автомобилей заехали в боксы, чтобы переобуться в дождевые шины, однако экипаж Team Garis 29, стартовавший с поул-позиции на прототипе Ligier JS53 evo, рискнул остаться на сликах. Опытный Константин Терещенко филигранно справился с управлением на мокрой трассе и пока соперники теряли время в боксах ушел в отрыв. Когда дождь закончился и трасса начала быстро подсыхать, те, кто переобулся, были вынуждены снова заезжать на пит-лейн, что окончательно упрочило лидерство Team Garis.

Однако удержать позицию до финиша команде не удалось. Экипаж Black Thorn на прототипе Norma M20 (Георгий Ефросинин и Игорь Мухин) провел блестящую гонку и с преимуществом в круг одержал победу. Команда Team Garis 29 финишировала второй, завоевав подиум в дебютной гонке на новой технике, а тройку призеров в классе CN Pro замкнул экипаж Aimol Racing (Алексей Чернов и Алексей Хаиров).

Не повезло фаворитам из G-Drive Racing: их лучшее время в квалификации было аннулировано, а старт с пит-лейна и последующие неполадки с коробкой передач не позволили бороться за высокие позиции.

В классе GT Pro сенсационную победу одержал экипаж команды «Шишкойл» на Hyundai i30N TCR в составе Дмитрия Шишко, Захара Слуцкого и Алексея Савина. На первых кругах под дождем передний привод позволил Захару обогнать множество машин из старших категорий и даже войти в тройку лучших, но по мере просыхания трассы Hyundai откатился назад в абсолютном зачете, однако в классе лидерство сохранил.

2025: жара, ливни и триумф GT

В 2025 году четырехчасовая гонка собрала 34 экипажа. Квалификацию выиграл экипаж SVL ЦСКА Racing на прототипе Ligier JS53 (Алексей Хаиров и Алексей Чернов), прервав гегемонию команды Blackthorn в квалификациях. Среди фаворитов были такие именитые пилоты, как Михаил Алешин и Денис Ременяко из Capital RT, которые ради гонки в рамках ГАРАЖ ФЕСТ сменили Mercedes-AMG GT4 на машину старшего класса GT3. Также дебютировал в REC чемпион мира в гонках прототипов Алим Гешев, а зрители впервые увидели в деле Audi R8 LMS GT4 нового коллектива V Racing.

Гонка началась в экстремальных условиях 30-градусной жары. Обладатель первого места на старте Алексей Хаиров сразу же ушел в отрыв, однако спустя 20 минут его догнал и начал прессинговать Константин Терещенко на прототипе Ligier. К этому моменту погода резко изменилась: начался сильный ливень, который шел с перерывами всю первую половину гонки. Сложные погодные условия и перепады высот трассы привели к серьезной аварии, в которой столкнулись Александр Масленников на KTMX-Bow и Денис Булатов на Audi R8 LMS.

На протяжении гонки лидеры неоднократно менялись. В итоге победу в абсолютном зачете одержал экипаж № 13 Capital RT в составе Михаила Алешина и Дениса Ременяко. Второе место занял экипаж YADRO Motorsport, третье — «ИСКРА Моторспорт», показав высочайший уровень конкуренции в классе GT Pro.

2026: в ожидании эпической битвы

Теперь, когда история четырехчасовых марафонов завершена, наступает время новых рекордов. Одним из отличий гонки «1000 километров Игора Драйв» станет более профессиональный состав участников. На старт смогут выйти спортпрототипы Ligier, Norma и BR03, суперкары категорий GT3 и GT4, а также кузовные машины класса Туринг (TCR). Эта техника с самого начала создавалась для гонок на длинные дистанции, а отсутствие на трассе медленных машин позволит лидерам активнее бороться друг с другом, не отвлекаясь на обгоны круговых.

Также экипажи ждут сразу две стартовые процедуры. Сначала автомобили будут расставлены на стартовой решетке по итогам квалификации и проедут 2 часа гонки, затем их ждет перерыв, во время которого механики смогут обслужить машины и подготовить к оставшейся дистанции. После этого машины вновь займут позиции на старте, но уже в том порядке, в котором они закончили первую часть гонки. Далее — новый старт и борьба до финиша.

У зрителей будет уникальная возможность прогуляться по пит-лейну и своими глазами увидеть работу механиков перед стартом второго сегмента гонки.

Без сомнения, «1000 километров Игора Драйв» станет новой жемчужиной российского автоспорта, а переходящий кубок победителей абсолютного зачета — его самой престижной наградой.