Леклер — герой, но Квят не хуже. Обзор Гран-при Бельгии

Это был черный уик-энд для всех, завершившийся триумфом для красных. Символично, что на бельгийском флаге присутствуют оба этих цвета.

Герои этапа

Дебютная победа Шарля Леклера в «Формуле-1» должна была состояться гораздо раньше, но в итоге на высшую ступень пьедестала молодой монегаск поднялся только в Бельгии. В субботней квалификации Леклер уничтожил всех соперников, завоевав поул с феноменальным отрывом в восемь десятых от второго места. На следующий день он уже сам был уничтожен морально после трагедии, произошедшей с его хорошим знакомым Антуаном Юбером, но все равно нашел в себе силы довести дело до конца.

Отдельно стоит отметить и команду, которая в кои-то веки не только не помешала своему пилоту, а даже помогла. Большая заслуга в этом успехе и Себастьяна Феттеля, который без лишних разговоров взял на себя роль второго номера. «Феррари» впервые в сезоне предстала единым и слаженным коллективом, и успех не заставил себя ждать.

Именно в Спа когда-то начал победную поступь Михаэль Шумахер. Шарль пошел по правильным стопам.

Очередную отличную гонку в текущем сезоне выдал и Даниил Квят. После смены двигателя и коробки передач россиянин был вынужден стартовать с последнего ряда, но грамотные действия команды и безупречный пилотаж молодого отца позволили ему прорваться на седьмую строчку, о чем до старта не приходилось и мечтать. 

Квят провел несколько красивых обгонов, но его главным сражением в гонке стала дуэль со своим «бывшим» — Алексом Албоном. Победила более мощная машина «Ред Булла».

Неудачники этапа

Если бы гонка завершилась на круг раньше, среди ее героев обязательно нашлось бы место Ландо Норрису. Да, пилот «Макларена» ехал всю дистанцию в гордом одиночестве, но делал он это на фантастическом пятом месте. Увы, перед самым финишем двигатель на его болиде потерял мощность, не позволив британцу показать лучший результат в карьере. В итоговую классификацию Норрис попал, но на самом обидном — 11-м — месте.

В отличие от Ландо, Макс Ферстаппен сошел не на последнем, а на первом круге, но от этого ему и, самое главное, бесчисленному оранжевому морю болельщиков голландца должно быть не менее обидно. Впрочем, в инциденте с Кими Райкконеном пилот «Ред Булла» сам перестарался и вряд ли может винить соперника в произошедшем.

Слова этапа

Собственно, он и не винил, назвав эпизод гоночным. А интервью после своего схода Макс начал с самых мудрых и правильных слов.

— Это было, конечно, не лучшее окончание выходных, но это не самое худшее, что может произойти в жизни, как мы видели накануне, поэтому я не могу назвать такую гонку разочарованием.

Цифра этапа

21 раз подряд (а это целый сезон «Формулы-1») Ферстаппен финишировал в первой пятерке, одержав за это время 3 победы и еще 9 раз попав на пьедестал. В Бельгии эта впечатляющая серия завершилась.

Оценка этапа

7 из 10. Продлись гонка на пару кругов дольше, мы, возможно, увидели бы настоящее сражение за победу, но и без того борьбы на трассе хватало. Увы, выход «Ф-1» из отпуска оказался омрачен трагедией в младшей серии, которая напомнила всем нам о том, чем именно рискуют пилоты, выходящие на старт. 

Больше про «Ф-1»:

• Топ-5 крутых автодромов. Почему они больше не используются в гонках «Формулы-1»?
• Леклер влетает в стены, Феттель — в соперников. Главные аварии и ошибки сезона-2019
• Мастер-класс от Квята и Ферстаппена. Лучшие обгоны первой половины сезона
• Близость к народу и сумасшедшая интрига. Чему «Ф-1» стоит поучиться у «Формулы-Е»
• «Кладешь руку на двигатель — и хоть как-то согреваешься». В гостях у Алексея Попова — победитель «Дакара» и «Шелкового пути»

* Соцсеть, признанная в России экстремистской

Больше новостей спорта – в нашем телеграм-канале.