Велогонщик Попов победил на седьмом этапе «Золота Ладоги»

Велогонщик Антон Попов из «Сборной команды России» одержал победу на седьмом этапе международной гонки «Золото Ладоги».

Этап прошел в воскресенье в Санкт‑Петербурге (Гребной канал). Велогонщики преодолели 20 кругов по 4 км (в общей сложности 80 км).

Второе место занял Савва Новиков («Мангазея — Московский спорт»), третье — Егор Костыря (Санкт‑Петербург / «Олимпийский резерв»).

С 2024 года «Золото Ладоги» входит в программу спортивных игр Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), который пройдет с 3 по 6 июня в КВЦ «Экспофорум» в Санкт‑Петербурге.

«Газпром‑Медиа Холдинг» в пятый раз выступит генеральным медиапартнером форума.

Олег Сиенко избран президентом Федерации велосипедного спорта России

Новым президентом Федерации велосипедного спорта России (ФВСР) избран 60‑летний Олег Сиенко, передает корреспондент «Матч ТВ» с места событий.

Внеочередная конференция федерации проходит в среду в Москве. Сиенко избрали единогласно.

— Хочу поблагодарить за доверие. Это большая ответственность. Главное, чтобы не было никаких внешних катаклизмов, которые мешают развитию нашего спорта. Работа предстоит большая. Никого из вас учить азам велоспорта не придется — вы опытные люди, у вас за плечами большая школа и успехи. Но сегодня мы, как страна, оказались в не очень хорошей экономической и политической ситуации. Будем действовать программно. На ПМЭФ с каждым из губернаторов проведу определенную работу, — передает слова Сиенко корреспондент «Матч ТВ».

Сиенко в 2008–2010 годах уже возглавлял ФВСР.

На конференции ФВСР единогласно утвердили досрочное сложение полномочий подавшего в отставку президента организации Юрия Кучерявого. Также были завершены полномочия президиума федерации.

Источник:Матч ТВ

Велогонщик Шакотько стал победителем первого этапа многодневной гонки «Золото Ладоги»

Велогонщик Александр Шакотько одержал победу на первом этапе международной шоссейной многодневной гонки «Золото Ладоги».

Шакотько выиграл на этапе протяженностью 124 км между городами Олонец и Питкяранта. Вторым стал Артемий Хомяков, тройку лучших замкнул Савва Новиков.

Многодневка стартовала в Республике Карелия и завершится в Санкт‑Петербурге. Второй этап пройдет во вторник (104 км).

С 2024 года «Золото Ладоги» входит в программу Спортивных игр Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), который пройдет с 3 по 6 июня в КВЦ «Экспофорум» в Санкт‑Петербурге.

«Газпром‑Медиа Холдинг» в пятый раз выступит генеральным медиапартнером форума.

«Золото Ладоги — 2026»: дебют сборной России, усиление конкуренции и звездный ведущий

Сборная России по велоспорту на шоссе впервые примет участие в международной многодневке «Золото Ладоги», которая откроет программу Спортивных игр Петербургского международного экономического форума. Организаторы гонки — Федерация велосипедного спорта России и Фонд Росконгресс при поддержке Минспорта России.

«В велогонке «Золото Ладоги» традиционно участвуют ведущие российские велоклубы и региональные центры, а также сильные зарубежные команды. При этом ФВСР возрождает институт национальных сборных и их централизованной подготовки. Поэтому на «Золото Ладоги» мы заявили команду сборной России, включив в нее членов основной сборной, молодежь и перспективных спортсменов. Это позволит нам «обкатать» молодых ребят, отработать необходимые навыки командной работы к предстоящим международным соревнованиям», — отметил генеральный менеджер сборной России по велосипедному спорту на шоссе Ренат Хамидулин. 

Защищать титул победителя «Золота Ладоги» будет гонщик команды «Мангазея — Московский спорт» Артемий Хомяков, в числе претендентов — его одноклубник, чемпион России в многодневной гонке и победитель «Золота Ладоги — 2024» Савва Новиков. Побороться за победу может и призер прошлогодней гонки Кирилл Миллер из «Волга Юнион». В 2025 году он стал третьим в генеральной классификации, несмотря на травму — перелом пястной кости, полученный по ходу гонки. В других командах не менее грозные соперники: чемпион мира и Европы Артур Ершов, бронзовый призер чемпионата Европы Мамыр Сташ и другие велогонщики.

«Конкуренция на «Золоте Ладоги» растет с каждым годом. Помимо сильных российских команд, свое участие уже подтвердили белорусские спортсмены, мы ждем участия команд и из других стран. Выделить какого-то одного фаворита однозначно нельзя, нас ждет интересная борьба на каждом этапе. Тем более что на маршруте много спринтерских развязок», — добавил генеральный менеджер сборной России по велосипедному спорту на шоссе Ренат Хамидулин.

Впервые в программу велогонки включены зачеты для мужских и женских любительских команд. В первый раз участниками «Золота Ладоги» станут паравелосипедисты, в их числе — трехкратный чемпион мира Алексей Обыденнов.

Призовой фонд гонки составит 3 миллиона рублей. Он будет распределен среди лучших в зачетах для профессионалов из разных стран, любительских велоклубов и корпоративных команд. «АвтоВАЗ» предоставит автомобили для сопровождения и оказания технической помощи гонщикам. Все участники любительского зачета будут застрахованы «СберСтрахованием». Желтые майки лидеров подготовил VTR.

На каждом этапе «Золота Ладоги» в стартовых городках запланированы активности для зрителей. Знакомить жителей с велоспортом и создавать атмосферу праздника будут звезды российского спорта, в их числе — призер Олимпийских игр по лыжным гонкам, участник спортивно-развлекательного шоу «Титаны» Александр Панжинский. Он уже выступил в этой роли на прошлогодней гонке и стал одним из главных любимцев публики.

Все новости о спортивных событиях ПМЭФ — t.me/Sport_Roscongress 

«Газпром-Медиа» — генеральный медиапартнер ПМЭФ-2026.

Велогонка «Золото Ладоги» на ПМЭФ-2026: дебют женского зачета и паравелоспорта

Программа IV Международной многодневной велогонки «Золото Ладоги» будет значительно расширена в сравнении с предыдущими годами. Соревнования велосипедистов пройдут с 25 по 31 мая по дорогам Ленинградской области, Республики Карелии и Санкт-Петербурга. Велогонка откроет Спортивные игры Петербургского международного экономического форума.

— Программа многодневки «Золото Ладоги» была расширена таким образом, чтобы охватить все категории велосообщества: профессионалов, любительские клубы, корпоративные команды, представителей адаптивного спорта. Вместо турнира среди смешанных любительских команд будут организованы отдельные зачеты для мужских и женских команд. Также впервые в «Золоте Ладоги» примут участие паравелосипедисты во главе с трехкратным чемпионом мира Алексеем Обыденновым, — отметила руководитель дирекции спортивных и зрелищных мероприятий Фонда Росконгресс Дарья Силаева.

Победитель в командном зачете и генеральной классификации у женщин определится по итогам пяти этапов. Девушки проедут более 300 км. Команда по паравелоспорту будет соревноваться в турнире для корпоративных команд, в котором предстоит преодолеть три этапа и более 120 км.

— Участие паралимпийцев важно не только для нас самих, но и для остальных спортсменов. Много раз видел, как параатлеты вдохновляют гонщиков во время соревнований. Практики паравелоспорта у нас в стране — одни из лучших в мире, мы долго были ориентиром для других команд. За время отстранения получилось не только сохранить мастерство, но и набраться нового опыта. Мы прилетим на «Золото Ладоги» с чемпионата России, так что будем в хорошей форме. Для паравелоспорта очень важно получить возможность рассказать о себе на таком большом спортивном событии под эгидой Петербургского международного экономического форума, — подчеркнул Алексей Обыденнов.

Организаторами велогонки являются Федерация велосипедного спорта России и Фонд Росконгресс при поддержке Министерства спорта Российской Федерации. 

«Много не просим, просто обратите на нас внимание». Спортсменка года Бурлакова об условиях для тренировок

Гонщица выступила за безопасность тренировок

Чемпионка мира по велоспорту Яна Бурлакова на этой неделе обозначила давнюю проблему — не хватает тренировочного времени на объектах для велоспорта на треке, которые есть в России. Больше всего ее тревожит вопрос безопасности. Поговорили с ней о сложившейся ситуации и планах на сезон.

— Яна, что стало триггером для недавнего поста про условия тренировок? Такая ситуация в Крылатском не первый год. Но по посту создается ощущение — что-то случилось, это вывело вас из себя.

— Мое недавнее выступление на чемпионате Европы подтолкнуло к мыслям, что пора что-то менять, в том числе в тренировках. Я в поисках идеального рецепта подготовки к соревнованиям, в тот день в очередной раз убедилась, что мы просто не выполняем половину объема тренировок. На треке очень много людей — три организации, «Юность Москвы», МГФСО, училище олимпийского резерва. Там и начинающие спортсмены, и, например, двукратный призер Олимпийских игр Дарья Шмелева. В наше же время тренируются триатлонисты, паралимпийцы. Вместе тренируются темповики и спринтеры, которые выполняют разную работу.

И самое главное в этом то, что такие условия для тренировок с гонщиками разного уровня и специализации небезопасны для нас всех. Перед чемпионатом мира тренировалась на насадке, в этом случае у тебя маленький обзор впереди, шея болела из-за того, что приходилось поднимать голову и смотреть вперед. На нашем треке если ты чуть опустишь голову, или врежешься в кого-то сама, или врежутся в тебя. Хорошо, что у нас была возможность перед чемпионатом мира потренироваться и в Конье тоже, где на треке мы были одни — всего три человека. Такие условия по сравнению с нашими — небо и земля. Работа выполняется полностью, в техническом плане все можешь контролировать и никто друг другу не мешает.

— На сборах в Петербурге ситуация с безопасностью на тренировках лучше?

— Да, потому что там нам выделяется отдельное время или мы тренируемся вместе со спортсменами нашего уровня. При этом тренировки у спринтеров и темповиков разделены. Все-таки работа у нас разная.

— Вариант тренировок в Омске вообще не подходит? Часовой пояс, адаптация?

— Все верно вы сказали. Это очень тяжело. К тому же мы живем в Москве, трек есть и здесь. Уезжать надолго, это психологически плохо сказывается.

— Есть два типа реакций в комментариях на такие ситуации. Первая: ситуация сложная, а спортсмены все жалуются. Что таким людям ответите?

— Отвечу, что у каждого своя работа. Я стараюсь показывать высокие результаты, получается делать это довольно неплохо на международной арене. Сейчас впереди огромный объем работы, который необходимо выполнить. И на Олимпиаде хочется быть в наилучшей форме. Для этого нужны условия.

— Второй тип реакции: в советское время мы и в худших условиях были, но золота было больше.

— А я кстати не уверена, что именно в велоспорте на треке условия в тот период были хуже. Вряд ли. Не было столько народу на треке, уверена, что у сборной СССР было свое время для тренировок. У каждого, впрочем, свое мнение. Я озвучиваю проблему, которую, думаю, многие понимают.

— Два с половиной года до Игр. Новый трек не появится за этот срок уж точно. Что же делать?

— Я уверена, что у нас достаточно умных людей, которые могут найти решение этой проблемы. Как мне кажется, они должны заниматься решением таких вопросов.

— Вы признаны лучшей спортсменкой прошлого года в России. Велоспорт на треке на каждых Играх и на каждом чемпионате мира приносит нам медали, но это ведь медали вопреки тем условиям по инфраструктуре, которые у нас есть. Не обидно?

— Наши результаты только подтверждают, насколько мы сильны духом, физически. А если приложить еще немного усилий в организации подготовки, мы можем стать лучшими. И тогда могут доминировать уже не голландцы или британцы, а наша сборная. Если убрать этот фактор «вопреки», результат точно будет еще лучше.

— В свое время сочинская арена «Айсберг» должна была стать велодромом. Если бы тот проект был реализован 12 лет назад, это бы помогло?

— Нам бы не нужны были никакие сборы в Турции в этом случае. Я вообще уверена, что у нас можно создать все условия, а пока приходится выкручиваться с помощью зарубежных сборов.

— Почему вы решили пропустить первый этап Кубка наций?

— В зачет идет лучший результат с одного из этапов, можно и не летать в Австралию, хотя конкуренция там будет не такая высокая, можно показать хороший результат. Но такая разница во времени, долгий перелет… Я лучше выступлю на других этапах, где и соперников будет побольше, плюс два этапа будут рядом с точки зрения логистики. Так что мне этот вариант кажется более приемлемым для своего календаря.

— Смотрели зимние Олимпийские игры? До ваших осталось более двух лет. Что-то для себя отметили?

— Я действительно смотрела их больше как спортсмен. Отмечала для себя, как все устроено в разных видах. И я ужасно переживала, когда Дарья Непряева взяла не свои лыжи. Я понимала, что сама такая же. В состоянии высокого напряжения, могла бы взять не свой велосипед. Даже возник спор у нас с мужем. По правилам, понимаю, что дисквалификация справедлива. Но как же хотелось бы, чтобы этого не случилось. И она 11-я. Понятно, что результат аннулирован, но она достойно себя проявила.

— Шлем лучи поддержки Даше?

— Да, конечно! Несмотря ни на что, она молодец.

— А история с Ильей Малининым не впечатлила? Или это больше к Алине Лысенко вопрос?

— Я не смотрю фигурное катание. Это действительно лучше к Алине (смеется). Иногда мне даже как спортсменке бывает обидно, почему к фигурному катанию столько внимания. Я с удовольствием смотрела все те виды, где были наши спортсмены. Не очень разбираюсь в зимних видах, поэтому просто болею за наших — включить и покричать «давай, у тебя все получится».

— Вам каких условий для подготовки к Олимпиаде хочется? Вы же понимаете, что не появится инфраструктура в Москве и новый трек в одночасье.

— Я пока просто хочу, чтобы меня правильно поняли. Мы ведь много не просим, хоть чуть-чуть обратите на нас внимание. Мы существуем, обратите внимание, дайте нам нормально тренироваться. Мы завоевываем медали, обратите на нас внимание, и мы сможем привозить еще больше медалей с самых крупных соревнований.

***

Президент Федерации велосипедного спорта России Юрий Кучерявый пообещал поднять вопрос по организации тренировочного процесса перед московской федерацией.

— Я не думаю, что ситуация критическая, возможно, это было стечение обстоятельств. Тем не менее, мы обязательно свяжемся с дирекцией московского трека и, в первую очередь, с Московской федерацией велоспорта, чтобы четко определить и закрепить выделенное время для основного состава. Наша задача — обеспечить всем лидерам сборной максимально комфортные и продуктивные условия для подготовки, - сказал Кучерявый.

«Моя золотая медаль — моя дочь». Войнова завершила карьеру в велоспорте

Призер Олимпийских игр в велоспорте на треке Анастасия Войнова завершила карьеру. В интервью «Матч ТВ» она объяснила свое решение и рассказала о дальнейших планах.

Одна из самых титулованных наших спортсменок в велоспорте Анастасия Войнова решила объявить о завершении карьеры. 32-летняя россиянка — многократная чемпионка мира и Европы, на Олимпиаде 2016 года в Рио-де-Жанейро она стала серебряным призером в командном спринте с Дарьей Шмелевой, на Играх-2020 в Токио — бронзовым. Войнова брала перерыв в карьере в связи с рождением ребенка, вернулась в спорт, но не на международную арену. 23 декабря на треке в «Крылатском» команда «Мангазея-Московский спорт» устроит ей проводы. 

Мы поговорили с Настей не только о спорте — о ее особом отношении к образованию, опыте материнства и комментаторства.

— Вы, как всегда и говорили, в конце карьеры пошли работать в медиа!

— Я всегда хотела развиваться в этом направлении и думала, что свяжу свое будущее с этой сферой, хотелось продвигать велоспорт, рассказывать о нем, привлекать новую аудиторию. Пошла на курсы «Матч! Академии», потому что почувствовала: надо что-то менять в своей жизни. Уходить в никуда или вообще сидеть без дела, конечно же, я не смогу. И решила начать с обучения.

— Кстати, почему? Многие надеются на то, что получат все необходимые знания в процессе.

— У меня такой уверенности не было, не было ощущения, что я достаточно компетентна и могу начать сразу, окунуться в работу, без подготовки. По ходу обучения открыла для себя много полезного. Даже если я не стану со временем крутым журналистом, блогером или комментатором, это был важный опыт для личностного развития.

— Многие спортсмены сейчас уходят в медиа, но в велоспорте многие уходят тренировать любителей, и это точно прибыльнее. Почему вы не пошли по этой стезе?

— Я себя никогда не видела и не вижу тренером. Мне многие говорят, чтобы не зарекалась, но надеюсь, что жизнь не заставит меня тренировать. Я не чувствую в себе этого, не вижу себя в этой роли. Ну, а если работать с детьми — я со своим одним ребенком еле справляюсь, а тут… Нужно безумно любить эту работу, это призвание.

И, безусловно, работа с любителями сейчас более выгодна в финансовом плане, чем мои первые попытки работы в медиасфере, но тренерство — это правда не мое.

— Многие тренеры убеждены, что без чрезмерного давления на спортсмена не бывает успеха. Вы как к этому относитесь и считаете ли, что сейчас культура тренерства меняется?

— Мне кажется, культура коммуникации действительно в тренерской работе становится другой. И, к счастью, мне довелось поработать с тренерами, которые умели найти нужный подход, в нашей работе не было абьюза.

— А вы бы могли быть тренером, который кричит на ребенка? Даже не так. Вы могли бы продолжать работать тренером, если бы поймали себя на мысли, что орете на детей?

— Нет. У меня у самой ребенок. И ситуации бывают разные, эмоции разные. А когда это дети и работа, я просто не смогу с этим внутренним ощущением сосуществовать. Жестким тренером я быть не смогу.

— Тренер может быть успешным и нежестким?

— Думаю, что да. Например, я не могу назвать жестким тренером Владимира Дмитриевича Кирильцева или Владимира Хозова. Когда они чувствовали, что я раскисала, находили такую подачу, такие слова, чтобы я взяла себя в руки. И мне правда иногда это было нужно! Но при этом всё это было без оскорблений и криков. Серьезные разговоры были, но, опять же, такие диалоги мне были необходимы, и они это чувствовали. Хороший тренер всегда знает, когда можно пожалеть спортсмена, когда нет. Они находили нужную тональность в подходящий момент, и это была хорошая эмоциональная встряска. Но, опять же, не было в этом жестокости или криков запредельных. Просто напоминали, кто я такая и зачем всё это. Это были аргументы, и я их принимала.

— А как вас дома воспитывали? Вы сильно отличаетесь от многих спортсменов своего поколения. На тот момент редко кто мог на английском говорить, а вы на чемпионате мира в Гренхене говорили на французском на специальной церемонии.

— Я тогда так стеснялась. С нами в тот момент работала Дарья Калем. Подошла и говорит, что меня просят как рекордсменку мира и гонщицу, которой публика очень симпатизирует, сказать приветственное слово. Я в школе учила французский, и поэтому решили, что буду на церемонии говорить на этом языке.

Что касается моего воспитания и образования, то я, например, не ходила в детский сад. И я бы не сказала, что на меня давили в плане учебы в школе. Мне просто было очень интересно учиться. Школьная программа не была для меня пыткой. Когда пришла в школу, некоторые из детского сада уже были с какими-то знаниями английского. А так как у меня никаких знаний в языках не было, отдали на французский. Бабушка сказала, что язык очень красивый, надо учить. Мы с ней даже играли: она называла слово на русском, я ей — на французском. Потом спрашивала у нее: «Зачем ты это делала?» — языка ведь она не знала.

— Тренировала вас!

— Так и есть. В спорт я пришла в первом классе, занималась лыжами. Мой первый тренер — Гончаров Геннадий Павлович, он был и моим учителем физкультуры. До какого-то момента я была отличницей, но к юниорскому возрасту, когда уже стала велосипедисткой, времени на учебу уже было меньше.

За любовь к чтению хочу поблагодарить мою крестную. Я была совсем маленькой, когда — как рассказывают, сама я не помню, — открывала книжку и начинала что-то вещать своим мягким игрушкам. Крестная решила, что пора учиться чтению. Так что хоть я и не ходила в детский сад, читать-писать к школе умела. Так что база у меня была — ее закладывает семья, родственники, близкие.

— Вы уже решили, по какой системе будет учиться ваша дочь?

— Я уже начинаю задумываться об этом. Хотя пока меня, конечно, чаще спрашивают, будет ли она заниматься спортом.

— И как отвечаете?

— Я бы этого не хотела. Принуждать, мучить, возить против ее воли на занятия — это не моя история. Она ходит в садик, уже учат каким-то английским словам, она развивается, вот это для меня главное. А дальше посмотрим.

— Фраза «я бы этого не хотела» подразумевает «потому что велоспорт в России никому не нужен»?

— Тема старая и давно отболевшая. Я не жалею, что связала свою карьеру с велоспортом. Но я не хотела бы, чтобы дочь занималась велоспортом. Сейчас мы пытаемся сделать его более популярным, стараемся больше активничать, всё-таки и соцсети вышли на новый уровень. И подвижки есть. Но я не знаю, сколько лет нам нужно, чтобы догнать фигурное катание или гимнастику. Хотя, наверное, мы никогда их не догоним.

— У вас была довольно откровенная съемка в свое время. Сколько хейта словили?

— Думала, что словлю больше (смеется). Хотя голого тела там нет, спортивное красивое тело — да. Это была первая съемка после родов. Я ставила себе определенные задачи по возвращению в форму и хотела показать другим женщинам, что возможно всё, потому что часто слышу: «Вот раньше я была стройная, родила — и меня понесло». При этом такое зачастую говорят женщины, которые в этот момент пьют пиво на пляже. Ну то есть ее тело — ее дело, но не надо в такой ситуации говорить, что разнесло только из-за родов.

— Как относитесь к бодипозитиву?

— В нормальном его понимании — спокойно, но мне не нравится, когда это путают с пропагандой ожирения или способом уйти от проблем. У меня, можно сказать, профдеформация, я хочу держать себя в форме. Сейчас, после спорта, у меня спадают мышцы, но я стараюсь быть в тонусе. Я люблю рельефное тело, свое рельефное тело.

— Вы уживчивый человек? Столько лет прогонялись вместе с Дашей Шмелевой. Поймите правильно, вы обе прекрасные, но ведь в работе это еще и спринтерский характер.

— Получается, что человек уживчивый (смеется). Думаю, секрет тут прост. У нас была общая цель — Олимпийские игры. Поэтому мы выстраивали нормальную коммуникацию. Мы адекватные люди, поэтому воспринимали свои общие задачи как главную цель. Мы не подруги, но у нас всегда были хорошие взаимоотношения. Были порой эмоциональные всплески, но за столько лет это случалось всего пару раз. Мы профессионалы: вспылили, разобрались и пошли дальше работать.

— Благодарны ей за совместный путь?

— Безусловно. У нас есть две общие медали Олимпиады, столько побед на чемпионатах мира и Европы. И еще я благодарна ей за то, что мы конкурировали внутри сборной в индивидуальных видах, это способствовало нашему развитию.

— Были кризисные моменты, когда хотелось бросить всё и закончить?

— Много раз. В большинстве случаев — из-за моральной усталости. После Игр в Токио было особенно тяжело. У меня были периоды на перезагрузку. И если после Рио я пришла в себя и начала работать к Токио, но после той Олимпиады было действительно тяжко. Как говорил Сан Саныч Таламанов, мой любимый тренер, да простят меня остальные: «Настя, не надо мучить кобылу, уходи с тренировки, отдохни». Вот так, нежно мотивировал на отдых.

— А вы умеете отдыхать? Вы же перфекционист.

— Нет, не умею.

— Ругаете себя за то, что не отдыхали после Олимпиад достаточно? Или наша система этому не способствует, а значит, и выхода нет?

— И то и другое. Я ни разу не отдыхала после Олимпиады больше месяца. Смотрю, голландки, англичанки по полгода могут отдыхать. Как это им удается, я уже никогда не узнаю (смеется). И тут вопрос, подошла бы мне эта история или нет. Нас всё-таки с детства натаскивали на другое. Но это в детстве. И когда ты молодой, сильный, талантливый, это всё дается легче. Но позднее приходит расплата, уже нет такого восстановления.

— О решении закончить карьеру. Попадание в черный список UCI сыграло свою роль?

— О том, что я нахожусь в черном списке, узнала, когда была беременна. Бабочки-цветочки в голове, и вот такая новость. Меня это так разозлило! В смысле? Вы меня в черный список отправляете? Я даже не просила у вас нейтральный статус!

— Не хотелось оспорить?

— В декрете не хотелось лезть во всё это. И все эти вопросы: «А ты вернешься в спорт?» Я не знала, как ответить. Я вообще не знала, как и что будет, это мой первый ребенок, не знаешь, как вообще тело среагирует. Потом в какой-то момент для себя я решила, что попробую вернуться, а там будет ясно, готова я продолжать или нет. Что до нейтрального статуса, на тот момент там были такие требования, которые точно не вызывали у меня никаких хороших мыслей.

— И вы вернулись. Даже гит на 1 км проехали! Зачем?

— Через шесть недель после родов я поняла, что хочу продолжать тренироваться. Я же люблю проводить эксперименты над собой. Карьера — это эксперименты. Стала чемпионкой Европы — о, классно, молодец, чемпионкой мира стать сможешь? О, стала чемпионкой мира — может, и рекорд мира побьешь? И тут тоже такой состязательный момент с собой — сумеешь восстановиться или нет. Я набрала форму: базовую, рабочую. На это ушло полгода. Раньше такой формы хватало, чтобы хорошо выступить на Кубке мира или выиграть чемпионат России. Сейчас уже уровень другой, но можно было поставить себе задачу и прибавлять.

— Не хватило эмоциональной составляющей?

— Да, именно моральной составляющей в итоге не хватило. Я поняла, что не хочу гоняться дальше. С таким количеством медалей и заслуг ехать 55-й чемпионат России на таком эмоциональном фоне? Одним утром проснулась и почувствовала: не хочу идти на тренировку.

— В тот момент в вас погиб профессиональный спортсмен?

— В моральном плане да. Физическую форму можно набрать, но эмоционально было тяжело, особенно без перспективы международных стартов. Владимир Хозов и тренер по физической подготовке Александр Леонидов шутили, что если бы у нас был прямой отбор, я бы даже на чемпионат Европы не отобралась. На международном уровне я совершенно другая спортсменка. Кураж, ажиотаж. Без этого тяжело продолжать.

— И как вам работа в медиа? Столкнулись со сложностями?

— Одна из главных — я в душе еще спортсменка. И когда спортсмен еще на эмоциях, когда он расстроен, мне тяжело заставлять его разговаривать. Я очень хорошо понимаю, что он в этот момент чувствует. Но надо делать свою работу. Мне даже Дмитрий Дерунец говорил, когда я сдавала ему на обучении задания: «Вот здесь не дожала, вот здесь не доработала, в тебе еще чувствуется спортсмен». Я и сама это признаю.

— А как вам комментаторская работа?

— Это очень непросто. Но, честно, в процессе тоже спортивный кураж появляется. И я ведь знаю, что делаю это в том числе для своего любимого вида спорта. Надо расширять аудиторию! Люди по-разному относятся к Дмитрию Губерниеву, но он благодаря своей энергии привлекает большую аудиторию. Его хочется слушать. И если я, находясь в другой комнате, слышу, как он комментирует, я подойду и начну смотреть трансляцию, потому что она вызывает интерес.

— Прилетает от коллег из велоспорта за ваше комментирование?

— Пару раз были негативные реакции, кстати, от любителей. Разряд неправильно сказала. Но это не хейт, легкая претензия.

— Хотите остаться в этой сфере?

— Да, много работаю для этого. Хожу на новостные тракты, надеюсь, всё сложится удачно.

— Сейчас, глядя на список своих достижений, можете сказать: «Настя, ты молодец»? Или отсутствие олимпийского золота, знаю, как вы его хотели, не дает вам покоя?

— Для любого спортсмена карьера без олимпийского золота оставляет, знаете, осадочек… Но сейчас я понимаю, что я могу жить без этого. Моя золотая медаль — это моя дочь. Можно быть успешной в другой карьере, надеюсь, так и будет.

— Вы в спортивной сверхуспешны!

— Я многократная чемпионка мира, но мне всегда хотелось выиграть радужную майку в индивидуальном спринте. Этого золота у меня нет, не сложилось. Но есть и другие медали, другие победы, я рада, что мне удалось их добиться, и благодарна за это.

«Я будто заново полюбил велоспорт». Интервью Гонова о контракте и Мировом туре

Велогонщик Лев Гонов после подписания контракта с командой Мирового тура XDS Astana Team дал эксклюзивное интервью «Матч ТВ».

Лев Гонов после успешного сезона подписал контракт c XDS Astana Team. Теперь он официально в элите мирового велоспорта. Поговорили перед стартом сезона о непростом периоде, амбициях на шоссе, треке и «разделках». Завершившийся был успешным: Лев выиграл этап «Тура Турции».

— Ты стал больше надеяться на контракт после этой победы?

— Надеялся, что подпишу хороший контракт, но, безусловно, после этой победы даже уверенности в себе стало больше. Даже не после самой этой гонки, а после того как убедился, что и на таком уровне способен прибавлять.

— Глеб Сырица сказал, что только на третий год почувствовал, как ездить гонки Мирового тура. Ты как?

— Я проездил год по гонкам такого уровня и тоже понял, что надо еще работать и работать. Нужно много опыта набираться, много гонок увидеть, прочувствовать и побывать в серьезных замесах.

— На каком языке говоришь в команде?

— На английском. До попадания в команду я очень плохо разговаривал, вообще даже не разговаривал, а спустя полгода я уже могу объясняться. Понимаю, что хромает грамматика, но главное начать коммуницировать. Как только попал в континентальную команду, нашел репетитора и занимался. Благодаря и занятиям, и постоянной практике, стал лучше схватывать. На гонках уже с пониманием проблем нет.

— У вас база в Испании. С этим языком не сложилось?

— Нет, не сложилось, не прилип, да и не было желания. И тут ведь вопрос мотивации. У тебя просто нет выхода, и ты сразу плотно начинаешь учить, отсюда и прогресс.

— Амбиции «раздельщика» ушли навсегда или отошли на второй план?

— Скорее второе, это точно не в приоритете. Целый год работал немножко в другом направлении — над короткими скоростными кусками. Так что эта часть работы даже ближе к треку. В этом сезоне я был развозчиком-подвозчиком. Грегари! Был таким универсальным помощником. Так что специальной работы под «разделку» я не делал и она вообще никак не давалась. Даже на чемпионате России «разделка» в Казани мне не далась.

— Почему, кстати, тебя в итоге не оказалось на чемпионате Европы?

— У меня был определенный план по гонкам, это был очень важный для меня год, я надеялся подписать контракт и много работал для этого. Не было даже возможности поставить себе другие задачи.

— И на трек не поехал.

— Да, я ведь на чемпионате мира хотел бы проехать индивидуальную гонку, но квалификационных очков в этом виде программы у меня не было. А остальные темповые виды там или командные, в которых мы не можем стартовать, или омниум, к которому не было подготовки. В общем, не сложилось.

Ну и как я сказал, в течение сезона характер проделанной работы был совершенно другой. Пробовал стартануть на треке в Петербурге, но мне было очень тяжело, там другая крутка, другая тактика.

— Какие задачи на 2026-й?

— Еще прибавить, стать лучше, быть увереннее, больше интересных гонок проехать. Благодаря этому сезону я, как мне кажется, еще больше полюбил велоспорт. До этого года были периоды очень грустные, теперь случилась эмоциональная перезагрузка. И дело даже не в победе, контракте, просто сезон был невероятно насыщенный.

— В каких гонках хочется себя попробовать?

— Еще не ездил «монументы». Глеб вот уже просек эту поляну. Поверьте, даже чтобы просто разобраться в этом уровне гонок и существовать в них полноценно, нужно приложить большие усилия и потратить много нервов. Хотел бы, конечно, однажды проехать «Джиро».

— Есть мнение, что «Джиро» самый душевный Гранд-тур. «Тур» самый нервный, безусловно.

— Вот у меня тоже примерно такое ощущение. Мне кажется, на этом Гранд-туре как раз для каждого найдется этап, где можно проявить себя.

— С горами подружился?

— Я не горняк вообще. Раньше как-то можно было попробовать горы, но я понимаю, что нет, это не мое. Сейчас я более резкий, скоростной гонщик. Если меня поставят под развоз спринтеров, смогу быть полезным. Плюс на собрании говорили, что готовы ставить меня на все гонки, где есть прологи километров на десять.

— Вернемся к «я заново полюбил велоспорт». То есть до этого были моменты отчаяния?

— Да, был момент до подписания контракта с континентальной командой, когда психологически было совсем тяжело. Да, можно было бы гоняться на треке, может быть, вырвался бы на Кубок мира, но это всё равно было бы другое развитие, не такое стремительное и не такое сильное. Я уже был на стадии завязать, заняться семьей и найти работу. Но как только я приехал на сбор в команду, все эти мысли исчезли. У меня появилась очень сильная мотивация провести этот год достойно, показать, что могу гораздо больше, гораздо лучше и, мне кажется, я справился с этой задачей.

«С самого детства мечтаю выступить на ОИ». Симашкина — первая россиянка с победой на КМ в ВМХ-рейсе

Велогонщица вписала свое имя в историю российского ВМХ.

Этой осенью случилось знаменательное событие для отечественного ВМХ-рейса. Александра Симашкина в Аргентине стала первой россиянкой победившей в этом виде спорта на этапах Кубка мира. ВМХ-рейс нереально захватывающий, но еще и экстремальный, поэтому первый вопрос Александре был о том, как она вообще туда попала.

— Я узнала об этом виде спорта от брата. Он попал в ВМХ в подростковом возрасте, когда ему было 12-14 лет. Одноклассник позвал его попробовать покататься. И затянуло! Когда мама брата туда водила, то брала меня с собой. Мне понравилось и я тоже пошла тренироваться.

— Мама к этому спокойно отнеслась? Большинство мам отводят девочек в гимнастику или на фигурку.

— Мама, кстати, занималась спортивной гимнастикой, но точно была не против. Учитывала мое мнение. Решила, что если мне не понравится, попробуем что-то еще, но я втянулась, увлеклась.

— На международном уровне когда дебютировали?

— В Баку, на первенстве мира, в 2018-м. Я там вылетела в полуфинале.

— Когда начался период отстранения, не было мысли уйти полностью в учебу и бросить ВМХ?

— Серьезно, вообще не было такой мысли, хотя у меня многие спрашивали об этом и я каждый раз отвечала «нет». К тому же у меня брат — личный тренер, понимает меня. Когда я была перегружена, он помогал мне морально и разгружал физически, давал какие прикольные задания, чтобы я продолжала тренироваться и при этом была на позитиве.

— Что входит в вашу подготовку кроме тренировок на трассе?

— Упражнения на координацию, баланс, силовые тренировки.

— Сколько вы можете проехать на обычном велосипеде?

 — Бывало давали задание проехать 50 км, и я справлялась.

— Что нужно ребенку, чтобы начать заниматься ВМХ? Это затратно?

— Поначалу школа может выдать велосипед, шлем, но экипировку придется покупать. Но если ты просто новичок и хочешь попробовать, можно взять защиту для роликов — это если не собираешься прыгать. В любом случае, тренировки за рубежом обходятся дороже. За границей надо заплатить за трассу, тренера, за сами тренировки, велосипед, за форму полностью…

— Когда вам сказали, что возвращаетесь на международную арену, не было страха «вдруг там все будут гораздо круче, чем мы»?

— Я бы сказала, что интерес в этом случае пересиливал страх. Я активно веду соцсети, слежу за всеми, мне интересно было попробовать покататься с теми спортсменками, выступления которых видела. В России ты катаешься все время с одними и теми же, поэтому немного надоедает.

— День Сурка?

— Ну что-то вроде этого. Ты знаешь соперниц, что они делают, как они себя ведут в какой-то момент. И они тебя знают тоже. А за границей девочек ты тоже вроде бы изучаешь, но пока не практиковался с ними, не знаешь, что там будет в заезде. К тому же, каждый раз заезды новые и новые люди появляются. У нас просто должна быть какая-то разнообразная практика.

— По факту что увидели, когда приехали?

— На самом деле, уровень у соперниц немного выше, но это именно в технике, в прохождении трассы. И скорость намного больше. Опыт постоянного выступления на разных трассах тоже играет в их пользу. Я на первой гонке тряслась до жути. Стоишь на старте, а у тебя руль влево-вправо крутит, потому что ты трясёшься и не можешь успокоиться, ведь не знаешь, как это все будет происходить. «Может, я облажаюсь сейчас, а может, нет. Может, я сейчас накосячу и все, никуда не попаду».

— К какому этапу Кубка мира успокоились? К Папендалу?

— Нет, честно, я каждый раз тряслась. Было морально немножечко тяжеловато, потому что ты выходишь именно на мировой уровень и тебе надо показать, чему ты за эти 3-4 года обучился. Именно к тому, победному заезду я только немножко успокоилась. Просто выдохнула и сказала себе «будь что будет».

— Брат был с вами на том старте?

 — Нет, но мы с ним всегда были на связи были. В Папендале в непростой момент он мне скинул музыку весёлую, я как-то подуспокоилась и тревожные мысли куда-то ушли.

— Когда мы с вами говорили после награждения, было очевидно — вы эмоциональный человек. Ошибаюсь?

— Очень эмоциональная. Познакомилась с девочкой маленькой в Аргентине чисто случайно. Просто заметила, что она на меня смотрит и говорю ей «дай пять». А потом она на гонку принесла мне свою игрушку и написала письмо. И вот эта игрушка рядом со мной, письмо висит на стене как память. Я каждое доброе слово воспринимаю близко к сердцу.

— Какой вывод сделали для себя после этого сезона?

— Надо работать над надостатками именно в технике, потому что мы постоянно ездим то в Саранск, то в Пензу, уже выучили эти трассы, а за границей их больше, и больше возможностей именно в разнообразии трасс.

— На видео в соцсетях слышно, что за вас болели, кричали в вашу поддержку. Это наши ребята или кто-то еще?

— И ребята, плюс, наверное, кто-то из подписчиков, еще я познакомилась там с другими людьми. Но такая поддержка очень приятна.

— Сразу после Кубка мира вы собирались в отпуск. Берете с собой велосипед на отдых?

— Нет, всегда можно покрутить на велотренажере, а чтобы просто покататься, можно арендовать велосипед. Плюс я хожу в зал. В этот раз захотелось поехать на море. Отдых нужен, нужно восстановиться, утром потянуться, улыбнуться, попить кофе, посмотреть на мир, что-то увидеть, кроме спорта.

— На следующий год какие планы? Понимаете ведь, что соперницы теперь будут вас «пасти»?

— Это да, но уже до этого за мной после первой гонки начали наблюдать. Было видны, как на тренировках они старались со мной ездить, именно со старта как-то на меня надавливать. Сейчас, естественно, я понимаю то, что в следующем году будет намного тяжелее, и, естественно, у меня всё те же планы: выходить в финал и бороться за призы.

— Есть олимпийская мечта?

— С самого детства: попасть на Олимпиаду и там занять первое место. Впервые наша команда выступила на Олимпиаде в 2016 году в ВМХ-рейсе, мне тоже захотелось выступить на Играх. Ярослава Бондаренко там выступала.

— А теперь вы с ней вместе ездите на соревнования, и вот сейчас ваша победа случилась буквально в её присутствии.

— Это правда. Яра мне перед заездом говорит, «Сань, ну надо написать историю, её никто потом у тебя не отнимет».

Артемий Хомяков выиграл многодневную велогонку «Золото Ладоги»

Российский велогонщик Артемий Хомяков стал победителем международной многодневной гонки «Золото Ладоги».

Заключительный седьмой этап протяженностью 68 километров выиграл россиянин Артур Ершов, вторым финишировал белорус Владимир Гороховик, тройку лучших замкнул россиянин Иван Анисимов.

В общем зачете победил Хомяков, вторым стал Сергей Шевченко из Белоруссии, россиянин Кирилл Миллер — третий. Первое место в очковой классификации занял Шевченко, лучший молодой гонщик — Альмир Валиев (Казахстан).

Велогонка «Золото Ладоги» второй раз подряд включена в программу Спортивных игр Петербургского международного экономического форума, который пройдет с 18 по 21 июня.

Организаторы велогонки «Золото Ладоги» — Федерация велосипедного спорта России и Фонд Росконгресс при поддержке Минспорта России и Центра спортивной подготовки сборных команд России.

«Газпром‑Медиа Холдинг» выступает генеральным медиапартнером ПМЭФ‑2025».

«Масштабы крутые, нереальный опыт». Алиев дебютировал на Кубке мира по ВМХ-фристайлу

Он скоро выступит на чемпионате России.

Анар Алиев в этом сезоне не просто дебютировал на международных стартах, но поехал на Кубок мира в Монпелье, а это, пожалуй, одна из самых популярных площадок в ВМХ-фристайле. До борьбы за медали Анар не добрался, но опыт получил прекрасный. Поговорили с ним о столь важном событии в карьере.

— Это был мой первый Кубок мира, не успел прикататься к парку — в Монпелье первый раз, всего час раскатки, народу было много. Мы решили «задавить» трюками и использовать меньше парка. Думали, что такой тактики хватит на полуфинал, но нет. В любом случае это был крутой опыт.

Это мои третьи международные соревнования, в принципе поехал первый раз в этом сезоне на такие старты. Начали мы с Австралии, потом была Хорватия, но соревнования в Монпелье самые топовые. И вообще на Кубке мира все-таки другой уровень. Мы в Хорватию на (старт категории) С1 приехали за три дня, два дня было на то, чтобы привыкнуть к парку, спокойно раскататься. В Монпелье — жесткий ритм, нельзя в любой момент прийти покататься. Раскатка - час, на ней 12 человек, из-за того, что я неопытный, мне было очень тяжело. Все в моей группе были на таких стартах как минимум раз пятый, мне такого опыта пока не хватает.

И старт здесь самый популярный, очень много лет в Монпелье проходят эти соревнования. Для меня все в первый раз, в новинку.

— Так делись эмоциями!

— Масштабы крутые. Посмотрел на ребят, которых раньше видел только в трансляциях. Правда, очень высокий уровень. У нас он тоже высокий, но опыта не хватает. Будь такой опыт, проще было бы прикататься. И здесь парк специфический, на таких фигурах я никогда не катался. У нас другие парки строят. У ребят из Великобритании, например, тоже на их домашних парках другие фигуры, но они уже ездили на такие соревнования, поэтому им привычнее.

— Как пришел в этот вид спорта?

— Лет в 11 видел какие-то видео в интернете, потом мне подарили первый велосипед. Катался у себя в Калининграде, стал ездить на соревнования. В итоге принял решение перебраться в Краснодар, там на тот момент была лучшая площадка в России. Меня заметили в сборной, и я начал тренироваться.

— Чувствуешь, что за это время ВМХ-фристайл развивается?

— Конечно. Раньше Логан Мартин покупал себе билет и приезжал один на соревнования, показывал все, на что способен. Сейчас с ним приезжает целая команда, у него есть техник, массажист, врач. У британцев — та же история! У нас тоже такое было, в 2021-м, так ездили на чемпионат мира. Потом мы не выступали на международных соревнованиях, сейчас нельзя пока приехать такой командой, как раньше.

— У вас ведь та же система, что у МТВ и трека - набираешь очки и попадаешь на крупные старты? То есть для самого крупного старта нужно выступить на нескольких соревнованиях рангом ниже?

— Так и есть. Я и в Монпелье выступил, потому что занял второе место в Австралии. И то зашел предпоследним в число участников Кубка мира. Мне повезло! Это нереальный опыт, важно было получить его сейчас, потому что дальше будет этап Кубка мира в Шанхае, а он аж в октябре. Сейчас потихоньку набираем баллы, думаю, сможем вчетвером в Шанхай поехать.

— В ВМХ-фристайле так или иначе существует понятие «программа». Вам ее надо сильно усложнять? Или просто будете работать над качеством?

— Думаю, второе. В трюках проблем нет, запас большой. Вопрос в прикатанности к парку, в скорости. Трюки я и в Монпелье сделал, первая линия была одной из самых сильных на соревнованиях. Дальше мне немного не хватило прикатанности, она придет, но с большим количеством соревнований.

— Не ругаешь себя за то, что не получил нейтральный статус раньше? Было бы больше опыта.

— Я особо этим и не занимался. Тренер сейчас сказал — давай, получай, будем ездить. Решили, что так и сделаем.

— Как зарабатывают в ВМХ-фристайле? Призовые большие?

— В Монпелье призовые выплачивают только тем, кто попал в топ-12. 500 евро за 12-е место, например. У нас есть зарплата, плюс спонсорские доходы и еще доходы от участия в шоу. Шоу у нас достаточно, выступаем там за гонорары.

— Соцсети доход не приносят?

— Более-менее ощутимый доход они приносят только медийным спортсменам, это пока не про меня.

— При этом подписчиков у вас гораздо больше, чем у многих спортсменов из более популярных классических видов спорта.

— Потому что у нас и сам вид спорта дает тот контент, который хорошо смотрят. У нас можно не быть очень крутым райдером в плане результатов на соревнованиях, но снимать крутые трюки, быть популярным и зарабатывать. Что касается меня, я сам по себе не очень медийный и не очень люблю светить тренировки в соцсетях.

«Ожиданий вообще никаких, буду бороться за каждую позицию». Ильина возвращается на Кубок мира

Первый Кубок мира с 2022 года для лидера нашей сборной по маунтинбайку.

Российские велогонщики уже вернулись к выступлениям на крупнейшие соревнования по велотреку и ВМХ-фристайлу, на очереди — маунтинбайк. Кристина Ильина уже проехала гонку класса С1 в Италии и попала в топ-3. На очереди два этапа Кубка мира, на которых она не выступала с 2022-го.

— Эту поездку мы планировали очень давно. Сначала она была такой призрачной, непонятно, поедем или не поедем, кто поедет. Одной невозможно ехать — нужны помощники, механики, те, кто будут помогать во время гонки. Мы как-то даже не настраивались, можно сказать, просто держали в голове, что мы поедем на эти гонки. И в мае уже стало понятно, что точно едем. Виза была готова, я сделала ее сама. Мы поехали вдвоём, я и Ярослав Шведов.

Но в последнее время почему-то происходят всякие неприятные вещи, которые я не могу контролировать. Буквально за 5-6 дней до поездки, когда приехала со сборов, специально проведенных под это мероприятие, меня увезли на скорой. Слава богу, мой организм справился и обошлось без операции, но в больнице провела три дня. На тот момент поездка стояла под вопросом.

Симптомы по здоровью у меня еще сохранялись еще в течение трех-четырех дней, поэтому перелет был тяжелый.

Ожиданий не было от слова совсем. Надо было просто стартануть и проехать, помочь друг другу. Каждый круг ехала аккуратно, стараясь избежать падений и держать свой темп. Из-за всей этой истории с больницей, была не уверена в себе, знала, что не в лучшей форме. Но по ходу стартового круга я поняла, что на самом деле нормально еду, а девчонкам, которые передо мной, тяжело. И я такая — ладно, надо обгонять. За стартовый круг я кое-как выбралась в первую пачку, к лидерам, можно сказать, а когда поехали в подъем на первый круг, я выбралась к лидерам в топ-3. Сидела на третьей позиции, и мы так поехали.

Единственная гонщица, которую я знала из стартового списка, это Кэндис Лилл. Она из Бразилии и всегда в топ-5 или топ-10 на Кубках мира. Уровень суперский. Я поняла, что заданный ей темп точно не выдержу. Поэтому решила остаться с итальянкой и мы ехали вдвоём. Второй круг ехали посменно, а потом она начала отъезжать и каждый работал в своем темпе. В какой-то момент смотрю, меня догоняет Кэндис Лилл — думала, что она меня на круг обогнала, но оказывается просто проколола колесо.

В целом гонка прошла ровно, организм справился. Было довольно-таки жарко, если сравнивать с российскими гонками, где мы ехали в холод. Так что это было немножко необычно для организма. Я смогла заехать третьей, хотя даже в топ-10 не намеревалась заехать. Думала, хорошо бы удалось заработать очков и подняться немножко в рейтинге, хоть на сколько-то позиций. Но третье место — ну, это выше всяких похвал. Можно себя похвалить, сказать: «Кристина молодец» и все в этом духе. Честно говоря, я не просто рада, а счастлива, потому что когда после некоторых неудач, дурацких обстоятельств случается что-то хорошее, это помогает тебе держаться и двигаться дальше.

— Какие ожидания от Кубка Мира?

— Вообще никаких. Гонка C1 — это одно, хоть и участниц было много, и организация на высшем уровне. Но Кубок мира - это все-таки супер масштабное мероприятие, гонщиц в 2-3 раза больше и все они в хорошей форме. Тут на первый план выйдет психология, насколько ты готов бороться за каждую позицию, за каждые 5-10 секунд.

— Какая будет трасса в Австрии?

— Диаметрально противоположная. Длинные подъемы, в которые нужно вкручивать ровно, мощно.

— Опасная трасса?

— По-моему, ничего опасного там не было, но может что-то изменили, посмотрим. Это не мой любимый тип трассы, так что будет еще тяжелее, чем в Италии. Там практически все пройдет на открытой местности. А если будет дождь, так еще веселее. Ожиданий у меня действительно никаких нет, просто буду стараться пробиваться как можно выше. Тут даже дело не в том, чтобы заехать в какой-то топ. Просто нужно со своей позиции — скорее всего это будут последние ряды — максимально ближе приехать к лидерам, заехать «в очки», заработать немного дополнительного рейтинга.

Ну и, конечно, тут еще вопрос с моим здоровьем, как я адаптируюсь, переварю эту гонку. В общем, много обстоятельств. Тем более мы здесь вдвоем с коллегой, и все вопросы должны решать сами — и по жилью, и по аренде машины, и по питанию, и по заявке, и по остальным документам. Конечно же, это отнимает очень много сил. А еще мы сами обслуживаем свои велосипеды. В обычной ситуации все это делает тренер, есть механик, массажист, а спортсмен просто тренируется и отдыхает. Мы сейчас в другом положении. Конечно, это сказывается на нашем восстановлении. Хорошо, что у нас есть опыт заграничных поездок на гонки и мы владеем языком. Так что в целом — справляемся. Ожиданий немного, просто будем стараться делать то, что в наших силах.

«Очень хотела бы выступить на Олимпиаде-2028». Хатунцева возвращается в спорт после второго декрета

После рождения первого ребенка велогонщица завоевала бронзу Игр в Токио.

17 мая стартует «Гран-при Тулы». Это первые соревнования для призера Олимпийских игр в велоспорте на треке Гульназ Хатунцевой после рождения второго ребенка.

В интервью «Матч ТВ» она рассказала о том какие задачи перед собой ставит, как восстанавливалась после декрета и почему не отдала бы дочку в велоспорт.

— Гульназ, зачем возвращаться в спорт после рождения второго ребенка, если ничего хорошего в ближайшее время в плане международной повестки для вас не ожидается?

— На самом деле, я все-таки рассчитываю на то, что все наладится и нас допустят на Олимпийские игры-2028. Поэтому, наверное, в большей степени с этим расчетом мы решили вернуться в спорт. Я говорю «мы», потому что это, конечно же, делается при поддержке моего супруга, моей семьи, тренера.

— То есть, если все сложится, хотели бы выступить на Олимпиаде в Лос-Анджелесе?

— Да, очень хотела бы. И не просто выступить, а привезти оттуда медаль. И желательно — олимпийское золото.

— Первое ваше возвращение было похоже на чудо. Вы ушли в декрет, была пандемия, и вы вернулись, что называется, вовремя. Сейчас сложнее это делать?

— Пока прошло очень мало времени, чтобы оценивать. Но, наверное, нет, потому что, во-первых, здесь у меня больше времени на подготовку. А во-вторых, конечно же, я тренируюсь не одна. Есть команда «Марафон Тула», есть возможность выезжать на сборы, на соревнования. А в тот момент, именно когда я уходила в декрет в первый раз, такого не было. Я тренировалась одна из-за условий ковидных ограничений, это морально очень сложно.

Тренировки, бессонные ночи, поиски мест для сборов — везде ведь тогда были ограничения из-за пандемии. Слава богу, весна тогда была теплая, сидели в Воронежской области на даче. Там хотя бы тренироваться можно было.

Сейчас прошло три месяца после родов, идет четвертый, все пока по плану. На станок я села чуть меньше, чем через месяц, а до этого потихонечку начала дома тренироваться, упражнения делать, растяжки добавлять и увеличивать физическую нагрузку. Я всегда ориентируюсь в подготовке на свое самочувствие и примерно понимаю, как и в какой ситуации на что среагирует мой организм.

— Проблемы с лишним весом были после декрета?

— Нет, у меня, и в первый раз вес ушел легко — 10 кг я даже в итоге потеряла от рабочего веса.

— Вы сказали, что прислушиваетесь к своему организму. Это опыт, или с юниорских лет так и было?

— Когда ты только начинаешь, что тренер сказал, то и делаешь, но с годами уже умеешь ловить эту реакцию организма. Хотя некоторые спортсмены до конца карьеры продолжают отмахиваться от этих ощущений и фанатично перерабатывают. Это сильно бьет по организму и потом чревато последствиями. Плюс тут еще от тренера зависит, с 2011 года я тренируюсь под руководством Василия Павловича (Хатунцева). И прям так хорошо начала, что мне уже по юниоркам разрешали соревноваться в элите. Как-то выиграла гонку и у взрослых тоже. Предлагали выехать на соревнования на элитный чемпионат, но тренер сказал — нет, пусть ездит по своему возрасту. Это очень грамотно и разумно. У нас есть эта проблема, когда по юниорам все выигрываем, а при переходе в «элиту» люди теряются. За рубежом в спорт иногда приходят вообще в 17 лет, до этого фокус на учебу. Потом прибавляют и не вырабатываются в раннем возрасте. Они могут экспериментировать с видами велоспорта, да и вообще с видами спорта. У нас такого пока мало.

— Маша Аверина после возвращения на мировую арену сказала, что и по передачам, и по технологиям соперницы ушли вперед. Не страшно возвращаться в новые скорости?

— Меня это нисколько не пугает. Когда первый раз возвращалась, проходила через то же самое. И дело даже не в том, что они уходят вперед, это у нас все как будто бы начинает деградировать. Сейчас говорю про темповые виды, конечно. Смотрела чемпионат России — все друг друга знают, едут по бортам. Понятно, что цель победить, но при такой тактике какой может быть прогресс в средней скорости? На мировом уровне соперники меняются, передачи прибавляют, не смотрят друг за другом, едут в борьбе, каждый выполняет свою задачу.

Но в любом случае, все это наверстывается, надо просто захотеть это сделать и, конечно, нужно продолжать работать.

— Как сейчас устроен быт вашей семьи? В ней двое детей, спортсменка и тренеры. Есть няня?

— Нет, мы даже не рассматривали этот вариант. Этот вариант прям на самый крайний случай. На сборы ездили всей семьей, у нас есть две бабушки, которые помогают с детьми. У детей возраст совсем разный, поэтому нужны разные активности.

— Многие гонщики говорят, что никогда не отдадут своих дочерей велоспорт. Вы что скажете?

— Не хочу обидеть родной вид спорта, но, наверное, соглашусь с этим мнением. Если она сама захочет пойти в велоспорт, конечно, не буду препятствовать, но, наверное, я склонна ответить «нет» на вопрос хочу ли я, чтобы она занималась велоспортом. Я бы предпочла отдать ее в художественную гимнастику, либо в фигурное катание. Это все-таки немного другая специфика. А еще спонсоров больше, другие зарплаты, шоу, больше внимания.

— По новостной повестке, это самые токсичные виды спорта прямо сейчас.

— Честно сказать, как-то не отслеживала все эти моменты. Но я же говорю — «предпочла бы». Дочка сама будет выбирать. Сейчас ходит на каратэ, будет в конце мая сдавать на желтый пояс.

— Вы не из тех мамочек, которые терроризируют тренеров и говорят, что они все делают неправильно?

— Нет, конечно. Мы вот на акробатику ходили. Дочка сказала, что очень сильно устает, мы решили отказаться от этих занятий. Я написала: «Спасибо вам большое за все, но больше ходить не будем, ребенок устает». Мне ответили: «профессиональный спорт — это тяжело, и никому ничего так легко не дается». Я в ответ: «Спасибо, понимаю, сама спортсменка». Просто никогда первой не говорю, кто я.

— И в России велогонщиков не знают. Поди потом только начали гуглить.

— Поэтому хотелось бы, чтобы дочка занималась видом спорта, который более популярен. Я не гонюсь за какой-то огромной славой для нее, но хотелось бы, чтобы она занималась видом спорта, о котором люди знают больше. Чтобы были трансляции, внимание к успехам, если они случатся. У нас к велоспорту такого внимания нет. Но в этом есть плюсы — я живу спокойно.

— За вашим весом тренер следил так пристально, как это принято в российской художественной гимнастике, например?

— Такого в моей жизни никогда не было. Я знаю, что у шоссейников есть такая история. Когда была в училище олимпийского резерва, одна девочка столкнулась с этим и все дошло до анорексии. Завязала со спортом в итоге. У нас на треке таких проблем нет, тут нужна мощность. У тех, кто выступает на шоссе, проблема постоянной борьбы с весом существует — тяжело везти лишний вес в гору, это большая нагрузка на сердце.

— Когда вы возвращались в прошлый раз, выступали параллельно за Roland на шоссе. Это тоже наверняка помогло добиться результата. Сейчас где брать такую шоссейную практику?

— Вся подготовка в темповых видах на треке идет через шоссе. Сейчас и спринтеры по 80 км на шоссе ездят. Тогда команда мне прилично помогла в этом плане, ставив на гонки. Не все из них я доезжала, но отдавала максимум. Работала на команду, при этом накручивала базу в ноги для трека. Я пока ни с кем на связывалась по этому вопросу, но уже пишут из Азии с предложениями, китайская команда, в частности. Держу в уме, что такая возможность нужна, что она есть, но решать все буду позже.

— Олимпиаду-2024 смотрели?

— Не все, но посмотрела мэдисон — не потому, что у меня с этой гонки медаль, просто потому что мне нравится смотреть за тактикой, как проводятся смены. Для меня было удивлением, что выиграли итальянки. Расстроилась за Арчибальд. К сожалению, наш организм именно таким образом напоминает нам, что идет перебор в нагрузке, очень жестким способом, даже жестоким.

— Как думаете, каким будет ваше второе возвращение?

— Я реально смотрю на вещи, не витаю в облаках. Сейчас проедем «Гран-при Тулы», открою соревновательный сезон, а дальше будем корректировать ситуацию. Так что возвращаюсь без мысли «вот сейчас всех обыграю», это просто как точка отсчета. Впереди много работы, я прекрасно это осознаю.

«В моей жизни стало больше макарон». Велогонщик Гонов выигрывает в Турции и ставит новые цели

Чемпион Европы на треке дорвался до крутых шоссейных гонок и взял этап на «Туре Турции».

Лев Гонов — один из лидеров российского трекового велоспорта, но, как известно, «темповику» всегда важно попасть на шоссе и лучше в крутую команду. Гонов долго ждал своего шанса, подписался в континентальную XDS Astana Development Team и выиграл этап «Тура Турции», где стартовали звезды Мирового тура. В интервью «Матч ТВ» он рассказал об ощущениях от первых успехов на шоссе.

— В последнем нашем разговоре речь шла о том, что для следующего шага вам необходим контракт с шоссейной командой. Прошел с тех пор не один сезон, но контракт есть, есть победа на «Туре Турции». Не было за это время чувства «пора заканчивать»?

— Нет, но был единственный тяжелый момент в том году, когда я прошел стажировку в «Астане» и было неизвестно, подпишут ли меня. Очень ждал положительного решения. Я уже даже не хотел делать ту работу для стартов на треке, без международных соревнований стало совсем не интересно. И вот меня подписали, сообщили об этом в ноябре — сразу почувствовал вдохновение, интерес.

Мне полегчало психологически. Я люблю трек, люблю индивидуальную гонку, мэдисон, но ждал нейтральный статус, стартов не было и шоссейных гонок тоже было мало… Юниорские времена в Санкт-Петербурге самые золотые, но нужно было делать шаг вперед.

Что касается «Тура Турции», я просто очень рад, что удалось проявить себя. Сейчас составы миксуют — например, едут пять из мирового состава, два из континентальной. И вот я поехал эту многодневку. Это совсем другая история, сильно отличается по качеству, по тому, какое там менеджерское сопровождение. Это вообще никак нельзя сравнивать с тем, что есть уровнем ниже, это просто другой мир. Подготовка более четкая, более детальная. Каждая, даже самая мелкая деталь важна. Сравнивать нельзя, это просто другой этап в развитии гонщика.

— В чем нужно сильно прибавить, чтобы закрепиться на таком уровне?

— Я как раз об этом думал, когда летел домой после гонки. Удалось выиграть, и внутри твердое убеждение — надо еще больше работать над собой. Во всех буквально аспектах. Уверен, я могу стать лучше. Не сразу и не быстро, нужно время, чтобы адаптироваться, и тогда все придет. Думаю, я могу быть хорошим развозящим для спринтеров, если будет возможность проявить себя на каких-то этапах, тоже буду рад. Конечно, хотелось бы ехать «разделку» на хорошем уровне. Сейчас едет «Джиро», однажды хотелось бы проехать «разделку» там, например.

— Как у вас с рационом? Я помню, мы говорили о том, что вы визуально на трековика не тянете. Теперь вы на шоссе, и вопрос уже другой — хватает ли мощности?

— Питание — это вообще отдельная история. В этом году на первой гонке в отеле видел, как питается Том Пидкок. Он такой маленький, худенький, а кушает за троих. Рис с мясом, макароны! Я начал у старших спрашивать, почему он так много ест. Здесь на самом деле большая работа над индивидуальным рационом. По моему питанию могу сказать только одно — в моей жизни стало больше макарон. Сейчас в велоспорте, если ты без мышц, это проблема. Все «горняки» уже с мышцами, они не такие худые, как кажутся. Верх крепкий, худой, а ноги прокачаны теперь так, что от спринтеров уже меньше отличаются. Погачар, например, не такой уж худой. Приличные там ноги!

— И эти ноги могут все!

— Да, он уникум. Я сейчас вешу больше, чем в предыдущие годы, и мне стало гораздо лучше. И это не жир — набрал много мышечной массы.

— Успехи на шоссе означают, что мы теряем вас как трекового гонщика?

— Я думаю, что благодаря выступлению на шоссе я только приобрету как трековый гонщик. Я пока не рвусь в омниум, хотел бы в мэдисоне с Иваном Смирновым на Олимпиаде выступить. И как только нас допустят, я бы мог начать переключаться. Но если у тебя есть шоссейный календарь, то оно все само придет.

— По классике мировых лидеров — вернуться на трек ближе к Олимпиаде, отобраться и выступить?

— Да, логика такая. Зимой буду выступать на треке, посмотрим, как пройдет после шоссе.

— Где сейчас живешь?

— В Испании на базе у Александра Анатольевича Кузнецова. Он все делает для того, чтобы там было комфортно. Спасибо ему, что разрешает там находиться. И это помогает молодым, мы выезжаем с ними на тренировки.

— Хотел бы выступить на чемпионатах мира и Европы в этом году?

— Да, это как цель. Мне бы хотелось на чемпионате Европы хорошо проехать «разделку». На треке индивидуальную гонку хотел бы стартовать, есть шанс побороться за место в топ-4.

— Командная гонка в нынешней ситуации — это утопия?

— Не вижу никакой перспективы. Даже если бы нас допустили, трековики, которые ездят командную гонку, сейчас очень большие, при этом у них большой календарь шоссейных гонок. У нас Александр Анатольевич делает ставку на тех, кто быстро едет в гору. У меня на этот счет другое мнение. Тренд, как мне кажется, уже другой.

— Глеб Сырица в тренде! Он мощный!

— Да, я был искренне рад за то, что он выступил на Олимпиаде. Он там ехал, и у меня внутри еще больше мотивации появилось — я хочу, я хочу тоже однажды проехать на Олимпиаде и сделать максимум. Это нереальный опыт, в том числе психологический. Сейчас вот даже если нас допустят на чемпионат мира на треке, это будет такая моральная встряска. Давно там не стартовал, все будет как с начала по эмоциям, непривычно. Но очень хочется поехать и проявить себя, я настроен на это.

«Я, наверное, до сих пор в розовых очках». Закарин взялся за развитие велоспорта в Татарстане

Лучший из российских генеральщиков в своем поколении вкладывает в будущее велоспорта.

Ильнур Закарин много лет прожил на Кипре, но сейчас вернулся в Татарстан и занимается развитием велоспорта в Республике. Открывает академию и принимает непосредственное участие в организации чемпионата России по шоссе-2025 в этом регионе.

— С чего все началось?

— Я был в Тюмени на Iron Star. Меня там так встретили, что в голове все перевернулось, и я захотел сделать что-то значимое здесь для велоспорта. В июне были в Челнах в отпуске, посовещались с женой и решили остаться.

— Развивать в России велоспорт — это сложная задача.

— Я, наверное, до сих пор в розовых очках, но как будто бы все получается. Сначала была цель открыть академию. Было много оргмоментов — нужно было согласовать календарь, найти помещение. Нашел двух спонсоров, которые закрывают 70% финансирования проекта, а по остальному финансированию встретился с раисом Республики Татарстан Рустамом Нургалиевичем Миннихановым, он поддержал проект и сказал: чем сможем, поможем.

Занимаясь этим проектом, я по сути выполнял работу председателя федерации по велоспорту. Потом мою кандидатуру озвучили президиуму и я сказал, что надо развивать велоспорт. В истории велоспорта Татарстана были и чемпионы Европы, и чемпионы мира, а сейчас три отделения в Республике и 250 человек занимающихся — надо эту ситуацию исправлять.

Так что в училище олимпийского резерва открываем академию и будем каждый год делать набор, открываем отделение по ВМХ, открываем отделение по велоспорту при образовательной школе. И, думаю, эта история будет масштабироваться, дети будут заниматься, и со временем мы будем вывозить их на более крупные соревнования.

— Что уже есть в Татарстане для развития велоспорта?

— Во-первых, это УРАМ-парк. Огромный проект с большим потенциалом. В школе, о которой я говорил, есть закольцованная для езды дорожка — это безопасная среда для тренировок. Не хватает кадров, но подтягиваем бывших велогонщиков, которые получали соответствующее образование. Дороги в Татарстане хорошие, сделать максимальную безопасность в сопровождении и можно тренироваться. Мне хочется, чтобы у нас как можно больше детей занимались велоспортом.

— Я не ошибаюсь, в Татарстане никогда раньше не проводился чемпионат России на шоссе в олимпийских видах?

— Так и есть, нынешний будет первым. В начале апреля будем утверждать профили трасс. В Иннополисе планируются «разделки» и эстафета, а вот групповые гонки хотим провести в Казани.

— Нет переживаний, что будет мало зрителей и все это не найдет отклика у аудитории?

— Моя задача как раз в том, чтобы благодаря этому чемпионату России привлечь детей в велоспорт, поэтому я сильно заморачиваюсь по поводу медиаплана, всех оргмоментов. Идет совместная работа с министерством, Федерацией велосипедного спорта России.

— Ты ведь понимаешь, что вам вряд ли удастся с первого раза упаковать это на уровне, ну не знаю, королевского этапа «Джиро»?

— Да, но мы стараемся. Трассу пытаемся сделать интереснее. И хотим, чтобы Кубок по ВМХ-фристайлу, в дерте, в тот же день проводился в той же локации, чтобы было что-то вроде стартовой деревни с конкурсами, чтобы получился большой праздник.

— Зачем тебе все это? Мог бы жить более спокойной жизнью на Кипре.

— Я прожил там десять лет. Но там на острове возможностей для реализации поменьше. Я приехал в Россию, начал заниматься одним проектом, решать какие-то трудности, тут появились другие предложения — приглашают преподавать в университете, например. Я полностью занят, и есть чувство, что я делаю что-то благое.

Для меня в большей степени это социальная история, заработок у меня в другом. Я таким направлением работы занимался давно, когда на Кипре делал социальные сборы для детей. С приездом сюда хочется тоже такими проектами заниматься.

— Мне в свое время говорили, что когда Закарин закончит карьеру, точно не пропадет и освоится в новой жизни. В какой момент ты начал думать о жизни после спорта?

— Сначала у меня было только физкультурное образование. Потом ближе к завершению карьеры я пошел учиться на менеджмент. Начался заниматься дистанционно коммерческой недвижимостью. Так что да, я заранее об этом задумывался и считаю, что социальная адаптация важна. Например, мы договорились, чтобы два-три раза в неделю дети (из академии) ходили в школу 21 на обучение, есть у нас такая договоренность вместе с триатлонистами. Знаком с директором школы, она обучает IT. Уже отправлял туда человека, он обучился. Реально крутой проект.

Адаптация действительно важна. Помню к на сбор в континентальную «ИТЕРА Катюшу», приезжал Вячеслав Екимов и говорил, что первые заработанные деньги надо тратить не на какие-то ненужные гаджеты, а вкладывать в себя. Я так и делал — тратил на развитие. И на этой основе у меня сформировалось соответствующее мышление.

— Сейчас в Мировом туре осталось два российских гонщика. Как ты это воспринимаешь?

— На самом деле, это показатель. Массовый спорт — это хорошо, но у детей должны быть кумиры. Сейчас у нас есть только Саша Власов и он кумир для детей, но таких кумиров должно быть много. Детям нужен ориентир. Не будет таких ориентиров, все будут уходить в другие виды спорта — футбол, хоккей и так далее. Так что Мировой тур как витрина, это мотивация для того, чтобы начать и продолжать заниматься велоспортом. Это действительно важно.

— Гонки смотришь?

— Залип в работе, даже вес набрал — щеки у меня появились. Так что вернулся к тренировкам и к просмотру гонок тоже. Сезон начал смотреть с «Париж-Ниццы»! Посмотрел «Милан-Сан-Ремо», «Каталунию». Круто, очень нравится.

«В Мировом туре другая атмосфера». Ермаков о дебюте в элите велоспорта

Парень из Выборга гоняется с лучшими в мире.

Роман Ермаков — неопрофи, для него нынешний сезон в Мировом туре — дебютный. «Матч ТВ» знакомит читателей с российским велогонщиком, пробившимся в команду самого высокого уровня.

— После подписания контракта с Bahrain Victorious вы сказали, что не видели смысла в карьере без шанса попасть в Мировой тур. Это для вас действительно было так безапелляционно?

— Конечно. Всегда и все стремятся попасть в Мировой тур, я не исключение. Если ты остаешься только на национальном уровне, ты можешь ездить местные гонки, но вряд ли это выльется во что-то большее. В нашем виде спорта без гонок в Европе никуда.

— И попадая в Мировой тур все говорят, что это совсем другая история.

— Так и есть. Не скажу, что это прям будто другой вид спорта, но в Мировом туре своя атмосфера. Нельзя сравнивать с тем, где ты ездил до этого.

— И вы начали в Австралии. Круто же!

— Уровень организации там был выше ожиданий. И эта страна ощущается как что-то абсолютно другое. И да, было жарко.

— Как у вас отношения с жарой?

— Последние два года отметил для себя, что на самых жарких гонках сезона у меня были трудности просто с тем, чтобы переварить эту жару. Так что зимой на подготовке к Австралии мы с тренером и командой чуть поменяли подход по адаптации к жаре. В целом, в Австралии уже казалось, что все не так плохо. И опять же, она там ощущается по-другому, потому что воздух гораздо более сухой.

— Если сравнивать с Испанией в августе–сентябре, в Австралии сильно жарче?

— Ну, я пока не был никогда в Испании в августе–сентябре, если честно. В Италии был и вот там как раз, по-моему, в августе самая жаркая гонка два года подряд была, возникли сложности. Поэтому я надеюсь, что все тренировки, которые были проделаны для этого, прошли не зря.

— Вопрос несерьезный, но очень важный. Перед «Туром Даун Андер» гонщиков в аэропорту раньше встречали с коалами и малышами кенгуру. Сейчас есть такое?

— Да, помню раньше так было, но сейчас не встречали. Может быть, потому что мы прилетели слишком рано. Мы там проводили адаптационный сбор. Но коал мы видели. Ездили в один из национальных парков и там смотрели, тискали кенгуру, коалу и прочих животных. И даже видели коалу на дороге, во время тренировки.

— Человек из Выборга встретил коалу на тренировке…

— И кенгуру один раз пробежал на тренировке рядом с нами. Да, это специфически. Даже более опытные ребята у нас тормозили и кричали: «Тут коалы, давайте посмотрим!» На деревьях-то их не видно, все сливается.

— Теперь о серьезном. Как прошла подготовка к сезону?

— Из отпуска вышел в октябре, начал постепенно набирать форму. В декабре был двухнедельный сбор в Испании. В январе перебрались в Австралию.

— К каким гонкам в сезоне вас в большей степени намерены привлекать?

— Команда нацелена на лучшее развитие меня как гонщика, и я нацелен на то же самое. Поэтому в выборе гонок я доверяюсь команде. В календаре есть блок «классик», например.

— Где вы тренировались в Выборге? Я не очень понимаю, откуда там берутся крутые гонщики. Даже не очень понимаю, где вы там тренируетесь.

— Знаю, что в Выборге за последние два года отремонтировали старую дорогу, и она стала весьма хорошей для тренировок, особенно если ты ездишь один. Но в целом абсолютно ничего особенного. Обычные дороги, трассы. Стадион есть один, который как лыжероллерная трасса. Мы тоже часто на нём тренировки проводили.

— Чувствуете, что заложенная в детстве база вам помогает? Или больше помогает то, что не выгорели?

— База однозначно помогает, потому что заложенное в нас в «Фаворите» работает. И воспоминания о том, как мы тренировались, греют душу. Нас приучили к режиму — когда становишься старше, тебе уже легко его придерживаться. Ты просто в нем живешь.

— Где вы жили в Европе, когда только переехали? В командном доме?

— Я жил практически один год в Италии в доме континентальной команды. Обычный дом. И огромная благодарность команде, что он есть, не было никаких причин жаловаться. Потом переехал в Словению.

— Не самая популярная локация для гонщиков, даже для словенских…

— Мне кажется, что Словения — недооцененное место для тренировок и для туризма. Зимой, да, достаточно трудно тренироваться. Но, опять же, это возможно. Там не так часто лежит снег. Не как в России, не как в Выборге. Можно выезжать — температура 5-10 градусов. А весна, лето, осень — абсолютно идеальное место для тренировок, идеальные подъемы. За 1,5 года жизни там, я, уверен, и половины дорог еще не исследовал. И качество дорог очень хорошее, водители тоже все относятся с уважением к велосипедистам.

— На каком языке вы говорите в команде? На английском или на итальянском?

— В основном на английском, с учетом того, сколько ребят разных национальностей в команде.

— А на итальянском вообще говорите?

— Хоть и пробыл два года в итальянской команде, мне итальянский как-то не дался.

— Как вообще все устроено в команде? Например, как налажен вопрос питания. Есть ведь нутрициолог?

— Да, у всех в команде есть.

— Что запрещает есть?

— Не запрещает ничего. Говорит, что главное знать, сколько ты ешь. Понятно, что есть момент индивидуальной непереносимости некоторых продуктов или, например, глютена. У меня такого нет. Работа с нутрициологом — это шанс улучшить самого себя, использовать по максимуму возможности организма. Это важный момент. В команде все нацелены на лучший результат и готовность каждого очень важна, как и все составляющие в работе.

Не вижу проблемы в том, чтобы записать, что я ем, сравнивать с расписанием. Даже вижу в этом какой-то игровой элемент. У меня никогда не было проблем с питанием, так что кардинально при работе с диетологом для меня ничего не поменялось.

— В чем сейчас вам надо прибавить?

— В подъемах. С моим строением тела я не стремлюсь в «горняки», да и команда не ставит таких задач, но моя сильнейшая сторона все же подъемы, не совсем крутые, идущие один за другим. Что-то вроде «американских горок». Если такой профиль трассы, я могу проявить свои лучшие стороны.

«Сезон оцениваю позитивно, в 2025-м поеду «Тур де Франс». Власов подводит итоги года

О болезни на «Вуэльте» и школе в Выборге.

Российский велогонщик Red Bull — BORA — hansgrohe Александр Власов рассказал в интервью «Матч ТВ», почему в целом доволен сезоном-2024 и не сожалеет об отказе от Олимпийских игр.

— Саша, какая первая гонка будет в следующем сезоне?

— Как обычно начну сезон в Валенсии, потом будет «Париж‑Ницца», только вместо «Вуэльты Каталонии» поеду «Тур Страны Басков», «Флэш Валлонь», «Льеж‑Бастонь‑Льеж», «Романдию», «Дофине». Из Гран‑Туров — «Тур де Франс», «Вуэльта», а на осень еще в плане «Ломбардия».

— Какие из этих гонок потенциально можете проехать лидером?

— Скорее всего, это будет «Дофине» или даже «Париж‑Ницца», если Примож (Роглич) не поедет ее. Свои шансы, может быть, будут на «Вуэльте».

— Этот сезон поднял вам настроение? Впервые в карьере проехали Гранд-тур в составе команды, чей гонщик выиграл в «генерале».

— Да, это классно. Но в предпоследний день у нас слегли и гонщики, и персонал. Так что победа с горьким вкусом. Не было особого праздника, все чувствовали себя плохо.

— Празднования не было?

— Было, но скажем, такое, скучное. Особо ни поесть, ни попить.

— В меню только хлебные палочки?

— Пиццу как могли поели, но на этом все.

— Какой кошмар. А если говорить о личных итогах?

— Если исключить падения на «Туре», сезон, в целом, был хороший, на «Вуэльте» были свои шансы. Так что в целом оцениваю его позитивно.

— Первый совместный сезон с Приможем Рогличем позади, что можете о нем сказать?

— Хороший, дружелюбный парень. Никогда не унывает, любит тренироваться.

— Не удивляет его история с переходом из зимнего вида в летний?

— Прикольно, конечно. Но да, так бывает, люди переходят из других видов. Ремко (Эвенпул, олимпийский чемпион — прим.) тоже пришел из другого вида спорта (футбола), правда он сделал это пораньше. Талантливый человек талантлив во всем.

— В 2025-м в Мировом туре будет еще один российский гонщик, и он тоже из Выборга. Роман Ермаков! Расскажите про школу в Выборге. У вас там кладезь велоталантов!

— Меня все спрашивают, что такого в нашем городе, а я даже не знаю, что ответить. У нас хорошая школа с историей.

— Но ведь ни особых дорог, ни инфраструктуры!

— Нет, ничего такого. Обычный был подвал, крутили там станок, летом тренировались на шоссе. Но сама подготовка хорошая — дисциплина, базовые навыки. Хоть часто и пытались брать пример с соседней школы — утренний станок, утренний бассейн, основная тренировка, закатка, но все равно это было в более щадящем режиме, потом расходились по обычным школам. Была обычная жизнь, более расслабленная.

— Я слышала от руководителя вашей школы, что Власов в команде один говорил на английском.

— Потому что учился в школе с углубленным изучением языка. Школу выбирали родители. Выбрали гимназию и хорошо, что я туда попал.

— Возвращаясь к настоящему. У вас достаточное количество генеральщиков в команде, но вы продлили контракт. Не было ли это продление под угрозой?

— Нет. Команда мне нравится. Пришел большой спонсор с большими амбициями. Они сами предложили без колебаний мне продлиться на три года.

— Мы не говорили с вами после чемпионата мира. Как впечатления? Не жалеете, что вообще туда поехали?

— В принципе, нет. Я давно приметил для себя маршрут групповой гонки. И экспириенс был интересный. Приехал один-одинешенек. Помогли ребята из казахстанской сборной. Привезли на старт, помогли на пункте питания организоваться. На чемпионате мира едешь один в тишине — без радио, без всего. Прошло неплохо все равно. Это опыт.

— Об отказе от Олимпиады не жалеете?

— Нет, у меня были другие планы по гонкам. Плюс маршрут не мой, хотя посмотрел, думаю, мог бы приехать в одной группе с Марко Халлером, например. Но сожалений вообще нет.

— Есть у вас новогодние традиции, которые не удается соблюдать в Монако?

— Люблю на Новый год есть оливье, но в Монако нет докторской колбасы! Без нее оливье совсем не тот.

«Мы в велоспорте не привыкли к такому вниманию. Я не была к этому готова». Лысенко — о мощном дебюте в UCI Лиге чемпионов

Первое интервью с российской велогонщицей Алиной Лысенко после победы в спринтерском зачете Лиги чемпионов.

Чемпионка мира среди юниоров Алина Лысенко стала первой россиянкой, выигравшей спринтерскую классификацию UCI Лиги чемпионов. По уровню турнира его можно сравнить в Бриллиантовой лигой в легкой атлетике. Алина не только набрала больше всех очков, но и первой в истории одержала пять побед подряд в рамках серии. И это при том, что для нее этот старт стал вторым международным в карьере по «элите».

— Вы вообще думали, что после Кубка наций вас позовут в Лигу чемпионов?

— Я не ожидала приглашения, вообще об этом не думала. Сезон закончился, я тренировалась и готовилась к гонкам в Крылатском. Но в сентябре пришло приглашение как призерке Кубка наций. Понятно, я обрадовалась. Дальше был страшный процесс с визами. То есть этому приглашению я безумно обрадовалась и еще безумно испугалась — 50 на 50. Понимала, что будет тяжело все это организовать.

— Как удалось получить британскую визу?

— Паспорт, в котором была британская виза, был готов в день, когда я уже улетела. К тому же подавалась я в Питере — в Москве не было слотов на британскую визу — а значит и забирать его нужно было там же. В итоге паспорт там, а я уже в Париже. Мария, девушка, которая занималась визой, отдала его моей подруге Алине Моисеевой, та передала его в сапсан абсолютно рандомным людям.

— Сразу взяли?

— Нет, с третьей попытки. Я, конечно, понимаю, как мы рисковали, но уже вариантов просто не было — и доставкой не успевали в Москву к отъезду человека, который был готов паспорт взять. Алина объясняла людям, что я спортсменка и это прям важно! В итоге ей это удалось! Брат встретил паспорт на вокзале, передал папе. И так получилось, что в нужные сроки в Европу никто не ехал, кроме Вячеслава Владимировича Екимова, у которого как раз было заседание комиссии UCI. Это был наш единственный шанс и ему в итоге паспорт и передали. Но и это еще не все — паспорт нужен срочно, а он на комиссии UCI в Ницце, я уже в Апелдорне! Пришлось механику — Саша Самарин, спасибо! — за этим паспортом слетать, потому что сроки поджимали. Вообще с этой поездкой помогало столько людей! Всех перечислить даже сложно. Всем благодарна.

— Ваш нейтральный комбинезон практически цвета лидера классификации, как так получилось?

— Это забавная история. Первый раз надела комбез на съемку для инфографики, но заметила, что на меня как-то не так смотрят — оказывается реально, лидерский комбинезон практически такой же. Мне даже на фотосессии сказали, почему я в лидерском комбезе. На самом деле только верх похож, низ другой.

— Как вы справились со всей этой атмосферой? Мало того, что всего второй международный старт в карьере, так еще и Лига чемпионов — самый упакованный с точки зрения шоу турнир в велоспорте на треке.

— Во Франции я очень сильно была впечатлена — свет, музыка, столько зрителей! Это слегка давило, но и эмоций очень много. Столько там людей работает над этим, большая разница по сравнению с нашими стартами.

— С кем-то обсуждали Лигу чемпионов перед вашим отъездом?

— Яна Бурлакова сказала, что там классно, Денис Дмитриев мне написал.

— Какие у вас с Яной отношения?

— Мы соперницы на гонках. А вне гонок общаемся без проблем, при том что мы с ней даже не в одной команде тренируемся. Я ее тоже поздравила, когда она выиграла на чемпионате мира.

— Яна все равно чуть опытнее вас — у нее и до этого была медаль чемпионата мира. У вас опыта перед Лигой чемпионов было совсем мало. От чего вы, скажем грубо, ошалели, когда приехали на соревнования?

— Да от всего, наверное. Я боялась, что все буду делать не так, что на меня будут как-то не так смотреть — не из-за нашей ситуации, а просто потому что меня мало кто знает. Да, у меня был титул по юниоркам, но там у всех уже столько титулов в элите. К Апелдорну, ко всей этой обстановке я уже привыкла, но тут ко мне стало больше внимания. Я точно к этому не была готова. Было тяжеловато.

— Больше внимания в каком плане?

— В соцсетях много людей писали, я не все успела до сих пор прочитать, и до сих пор приходят сообщения. Вдруг оказалась под таких грузом ответственности! Я думаю, это из-за того, что у нас велоспорт не так популярен, поэтому когда начинают писать люди, когда столько медийных активностей запрашивают… Я просто к этому не привыкла.

— Когда кто-то начинает мощно выигрывать, особенно в велоспорте, появляются вопросы и косые взгляды. Были такие ощущения?

— На Лиге чемпионов — нет. И я этому не удивлена. Нет такого, чтобы на меня косо смотрели.

— Подозрений в допинге в комментариях не было?

— Нет. Вот это я почувствовала после рекорда в Крылатском.

— Вам писали такое в соцсетях?

— Да, писали. Но те, кто разбираются в велоспорте, все равно ведь понимают, что девчонки из Британии, например, если бы приехали в Крылатское, показали бы на нашем треке результат еще в разы быстрее. У нас быстрый трек. Я ничего особенного тогда не сделала. Мой результат на их фоне не смотрелся бы так невероятно.

— Переходим к более важным вопросам. Вот эти две косички на голове — это фирменный знак?

— Как я ждала, когда кто-то спросит! С момента первых международных стартов их делаю! Была в номере и наткнулась в интернете на видео о том, как заплетать эти косички. Научилась и потом стала делать их на соревнования. Просто когда крутишь на станке, волосы ведь мешают. Теперь это стало моей предстартовой рутиной.

— Маникюр. Это не опасно?

— У меня не такие большие ногти. Вижу, какие у девчонок, и удивляюсь. Супердлинные делать не могу — руль не ухватить, штангу в зале тоже. Уже определилась с длиной и делаю примерно одинаковые.

— Сколько вы поднимаете в зале?

— Очень мало по сравнению с другими девчонками. Если берем присед, максимально 115 кг, если взять на грудь — 80 кг. Люди прочитают и скажут — мало! Все думают, что я большие веса в зале тягаю. Раньше я даже комплексовала из-за этого, думала, что я до такого никогда не натренируюсь. Потом отпустила эту ситуацию. У всех организмы разные.

— Мы уже много раз обсуждали ваше детство в «фигурке». Хочется задать вопрос уже в другом контексте. Те мышцы, которые вы напрыгали в фигурке, сейчас помогают?

— Да, я хорошо прыгала. Мне не хватало пластики. Но та физическая подготовка, которая была в фигурном катании, мне в велоспорте очень помогла. Фигурное катание — это тоже тяжело, просто иначе. Кроме физической подготовки и всех составляющих, еще нужно актерское мастерство. Нужно ведь еще преподнести программу, а не просто откататься красивой куколкой в платье.

— Есть комплексы по поводу типа фигуры, которую приобретаешь в велоспорте?

— Есть такое. Когда одеваюсь, скрываю руки и ноги. Такие у меня в основном платья. Я не фанатка оголить то, что выглядит в моем понимании не так женственно, как хотелось бы. Я не особо загоняюсь, нет у меня навязчивого состояния, просто в связи с этим есть какие-то предпочтения по типу одежды. Каждый сам выбирает, как одеваться. И есть очень много фасонов платьев, которые хорошо сидят на моем типе фигуры.

— И о туфлях. С велотуфлей на первом этапе что случилось?

— Подвела застежка, которая должна была продержаться как минимум еще один заезд. Начинаю ее перед финалом застегивать, а она остается в руках. Саша Самарин быстро исправил ситуацию.

— Когда вы приехали на этап в Сен-Кентен-ан-Ивелен, не было грустно от осознания — вот здесь без меня прошла Олимпиада. 

— Нет. Я просто кайфанула от того, какой там быстрый трек. Намного быстрее, чем в Апелдорне. Обидно не было еще и потому, что у меня были проблемы со здоровьем в летней части сезона. Все случилось дней за десять до главного старта. Я там была в худшей форме за весь год. Меня это не удивило, я понимала, что выпало десять дней из подготовки, и чудес в такой ситуации ну точно не бывает. Спринт я выиграла, но проехала плохо. Потом и в больнице полежала. В итоге удалось нормализовать мое состояние, начала выполнять нужную нагрузку. Оглядываясь назад, я могу сказать, что даже если бы вдруг я добрала тех очков для участия в Олимпиаде, я бы просто не вывезла в том состоянии.

Вообще, это самая страшная история для спортсмена — подойти к главному старту не в лучшей форме. Но оказалось, что в конце сезона меня ждет вот такой сюрприз — приглашение. И я рада, что мне удалось всем этим в полной мере воспользоваться.

«Решил, что или попробую гоняться в Бельгии, или со спортом покончено». Ермаков готовится к первому сезону в Мировом туре

Третий российский велогонщик в Мировом туре-2025 рассказал, в чем разница между выступлениями в России и Европе, и о том, кто поздравил его с подписанием контракта.

В следующем сезоне в Мировом туре будет три российских велогонщика. К Александру Власову и Глебу Сырице в элите присоединится Роман Ермаков.

«Матч ТВ» поговорил с ним о том, как добраться до таких высот — в октябре Роман подписал двухлетний контракт с Bahrain — Victorious.

— С чего все началось?

— Я оказался в юниорах в Cannibal Team и гонялся там три месяца. Потом уже перебрался в Италию. Сейчас живу в Словении, но начиналось все именно с Бельгии.

— Вы уже были в системе нынешней команды, выступали за CTF Victorious. Это давало какие-то гарантии по переходу на уровень выше?

— Возможно, это можно было предвидеть, но это точно не было частью уговора, что из молодежной команды я перехожу в основную. В итоге все сложилось хорошо.

— Вы ведь, как и Саша Власов, из Выборга? Из «Фаворита»?

— Да. Но у нас есть разница в возрасте, и я мог его видеть, когда только-только начинал заниматься. Он уехал в Италию, не так часто уже приезжал, и вместе мы не тренировались. Но мы наблюдали за его карьерой! У нас в клубе он как элита, тот, на кого нужно было равняться, к чему стремиться. То, что мы вышли из одного клуба, грело душу.

— Вы гонщик какого профиля?

— Мы с Cannibal думали, что у меня может получаться в горах. Но то было в юниорах, там другие гонки, и я уже тогда был довольно крупный. На уровне «андеров» я уже был больше «классиком» с возможностью забираться в короткие подъемы определенной длины, хотя, если буду заезжать в гору в отрыве, это могут быть подъемы и подлиннее. В этом году однодневки у меня проходили хорошо, но и этапы, которые не равнинные, не горные, тоже подходят мне неплохо.

— Вы не боялись, что в нынешних реалиях можете остаться без Мирового тура?

— Я опасался этого, когда еще был в России. Но когда представилась возможность поехать в бельгийскую команду, я просто сказал себе, что либо пробую, либо со спортом покончено. Другого варианта даже не хотел. Все сложилось удачно. Рад этому.

— Если ты велогонщик в России и если ты велогонщик в Европе, это две разные карьеры?

— В случае с шоссе это две разные вещи совершенно. Даже если ты очень хорош на российских гонках, не значит, что у тебя получится в Европе. Тут ребята крутят педали совершенно по-другому. Я понял это еще на юниорском уровне, но на профессиональном это будет еще более наглядно. Только с российским календарем на шоссе не получится ничего сделать на европейских гонках. В Бельгии мне поменяли подход, поменяли все, что можно было, и я начал раскрываться как спортсмен.

— Что хочется проехать в первом сезоне?

— В первый год в Мировом туре не ставлю перед собой цели проехать какую‑то конкретную гонку. Я понимаю, что тут не про рвение к результату сразу же. Важно, чтобы план на сезон подходил под мое развитие. Переход с другого уровня — это всегда про развитие. Я не ставлю вопрос так: «Я хочу выиграть эту гонку» или «Я хочу работать на этого человека». Это все вместе. Это совместная работа

— Много получили поздравлений с контрактом?

— Близкие поздравили, они знали до официального релиза, а потом все поздравили еще раз, к ним еще люди присоединились. Но это не так чтобы очень много было поздравлений.

«Никто не хочет связываться с российскими гонщиками». Ростовцев о поисках профессионального контракта и уровне гонок

Призер чемпионата мира по велоспорту на треке — об уровне гонок, прошлом в футболе и планах на будущее.

Российский велогонщик Сергей Ростовцев в интервью «Матч ТВ» подвел итоги завершившегося сезона, рассказал об уровне отечественных гонок, борьбе за контракт и футбольном прошлом.

— Сергей, как оцениваешь сезон?

— Честно сказать, были тяжелые моменты — в самый разгар болел ветрянкой, потом был ковид. Два месяца в тот период болел, температурил. Тяжелее всего в этом случае морально: работаешь, набираешь пиковую форму несколько раз за подготовительный период и каждый раз из-за болезни все уходит в никуда.

На шоссе мне повезло повыступать полгода за турецкую команду. Контракт был на год, но потом у них закончились деньги — команда существует при поддержке муниципального бюджета. В итоге дырки в гоночном календаре затыкали российскими стартами — «Ладогой», «Пятью кольцами». По возможности выступал в российских трековых соревнованиях.

— С международными не задалось?

— У меня есть нейтральный статус, но на чемпионате Европы выступить не смог, потому что руководство спорта Нидерландов не допустило россиян и белорусов на эти соревнования. После этого даже перестал вообще пытаться что-либо сделать. Но надеюсь, на следующий год ситуация станет лучше и будет с этим проще.

А пока в сезоне отдельно хочу отметить место в топ-5 на «Туре Турции», которого добился, выступая без какой-либо помощи. На шоссе на международном уровне это для меня пока наивысший результат — там были сильнейшие спринтеры со всего мира. И то, что выиграл «Тур Мерсина» после ветрянки и ковида, это тоже важный результат. Это придало моральных сил.

— На треке ты выступаешь за Marathon-Tula, а шоссейную команду ищешь?

— Да. Составляю резюме, рассылаю. Но в 99% случаев люди находят массу причин отказывать в силу нынешней ситуации. Никто не говорит прямо, но чаще всего это «да ну этих русских, зачем связываться с ними лишний раз». Этот стереотип, выработанный годами.

— Это было и до нынешней ситуации. В том числе из-за допингового скандала.

— И это глупо - всех грести под одну гребенку. Никогда этого не понимал и не пойму. Это очень узко, глупо, недалекого ума люди так мыслят.

Но как был ни было сложно, все равно стараешься найти контакт, с кем-то договориться. Я раньше очень сильно бесился из-за всей этой ситуации, но теперь просто собираешь резюме, отправляешь и ничего особо не ждешь.

— О гонках, которые ты ехал в российском календаре. Читаешь информацию о маршруте этапов и понимаешь, как же должно быть красиво в Карелии ехать. Это так изнутри? Красиво или?

— К сожалению, наш уровень гонок далек от совершенства и даже сложно сравнить их с континентальным азиатским туром. Немножко печально. Я знаю, что есть масса причин объяснить почему это. Говорю по факту, как участник этих событий. И с турецкими гонками организацию не сравнить. Сейчас собираются сделать «Тур России» и сделать его, как заявляют, нашим Гранд-туром. Разумеется, я буду только рад, если «Тур России» пройдет хорошо. Но пока хочется, чтобы хотя бы уже существующие многодневки проходили на высоком уровне.

— Сейчас многие наши ребята гоняются в Азии. Почему?

— Там большие деньги и не такой высокий уровень участников. Но тут надо отметить отдельно. Есть ребята, которые выступают за команду с профессиональным контрактом — Рикунов, Степанов, Березняк, Попов… Петя Рикунов — снимаю шляпу, гоняет на высоком уровне. Но не все команды в Китае предоставляют возможность получить вид на жительство и гоняться там долго.

— Уровень гонок в Азии вырос?

— Он поднялся из-за количества иностранных гонщиков, которые остались без профессиональных контрактов в Европе. Плюс Китай не жалеет денег на организацию гонок и призовые.

— Про трек. Очень зрелищная история, но даже самые крутые гонщики, например, Брэдли Уиггинс, не чувствовали себя достаточно востребованными, пока не переходили на шоссе. Как живется трековым гонщикам?

— Темповики знают, что их будущее, их реализация в плане востребованности, успешности в выступлениях на шоссе. Я люблю трек и какой-то период любил его больше, чем шоссе. Но сейчас шоссе интереснее. В идеале, конечно, план у всех темповиков такой — выступаешь на шоссе, берешь ограниченный круг стартов на треке, отбираешься на Олимпиаду, завоевываешь медаль. На шоссе делаешь имя и обеспечиваешь себе хорошее будущее.

— Для тебя успешная карьере возможна без медали Олимпийских игр?

— Если ты успешно выступаешь на шоссе и выигрываешь «Тур де Франс», спринтерский зачет, например, почему нет? Это как футболист может представить себе успешную карьеру с выигранной Лигой чемпионов, но без выигранного чемпионата мира. Вполне. Но если ты не выступаешь в Мировом туре, ты трековый гонщик в России без золота Олимпийских игр… Но тут стоит сказать, что это золото нереально практически в темповых индивидуальных дисциплинах, если ты не выступаешь в команде Мирового тура.

Состав омниума на Олимпиаде посмотрите. Они все из Мирового тура. Бенжамин Тома выиграл этап на «Джиро». Если я приехал с «Золота Ладоги», а человек с «Джиро д’Италия», как я буду с ним бороться? Где я возьму такой набор километража на соответствующем уровне?

— Часто спрашиваю, почему при всей этой ситуации люди остаются в велоспорте. Но с тобой другая история, вряд ли был выбор (мать Сергея Ростовцева олимпийская чемпионка Ольга Слюсарева, отец — тренер Михаил Ростовцев). Верно?

— Наверное нет. Хотя я играл в детской академии «Милана», хорошо получалось, но в какой-то момент отцу показалось, что там слишком жесткие условия для детей по нагрузке. Мне все нравилось, но в какой-то момент меня забрали и я стал заниматься велоспортом. В футболе я наслаждался каждым моментом, кайфовал, а когда начинал в велоспорте, меня воротило от мандража, страха и адреналина. Потом начало получаться, начал набирать физическую форму. В какой-то момент начал не просто гоняться вместе с итальянцами, а у них выигрывать. Я это полюбил. Ни о чем не жалею, сейчас живу велоспортом. Это моя жизнь и весь мой разум пропитан этим. И уверен, что я еще не реализовал свой потенциал.

Источник:Матч ТВ

«Гравел — это кайф!». Что нужно знать об Александре Григорьеве, который заехал в топ-10 на ЧЕ

О гравел-гонках и португальском велоспорте рассказывает сам спортсмен.

Александр Григорьев — в топ-10 чемпионата Европы по гравелу. Сын велогонщика из Чувашии, бывшего члена сборной СССР Вениамина Григорьева, уже много лет выступает за португальские проекты. Как он там оказался и чем его привлекают гравийные гонки?

— Сначала я выступал в молодежной «Катюше», потом в «Вертолетах России», где уже была трековая направленность, — рассказывает «Матч ТВ» Александр. — Потом попробовал себя на МТВ в России и поехал на международные соревнования в Испании. Искал там жилье на время гонки и познакомился с директором испанской любительской команды. Он мне помог. После того как я проехал МТВ-гонку, он спросил, не хочу ли я проехать с их командой гонку на шоссе. Я согласился. Был, кажется, вторым. Директор сказал: «А давай к нам в команду, у нас будут важные гонки — Кубок Испании». В итоге я выиграл два Кубка Испании и начал искать варианты, как пробиться в большую команду.

Мой отец Вениамин Геннадьевич Григорьев, который и мой тренер, и мой наставник, пример для меня во всем, всегда настаивал на том, что надо искать, общаться с людьми. И я следовал его советам.

Вот так и получилось — искал, писал, звонил. По окончании года меня позвали в португальскую команду. Алгоритм сработал! Гонщики ищут команды, команды — гонщиков. Какой-то из менеджеров рассказал обо мне. Мне показали готовое предложение. Конечно, хотелось в профессиональную команду — в Испании тогда были только Movistar и Caja-Rural, но я понимал, какая там конкуренция за места. В итоге согласился на предложение и так началась моя португальская жизнь.

— В Португалии кто-то из наших гонялся в тот момент?

— Нет. Пересекался с российскими ребятами на гонках. Наша команда ездила в Китай, Марокко, Аргентину. У нас был хороший состав, был итальянский гонщик, который майку на «Тур де Франс» возил. Так что когда я пришел, то чувствовал себя как в профессиональной команде.

— Как сейчас ситуация с велоспортом в Португалии?

— Здесь девять континентальных команд, есть конкуренция между ними. Это дает толчок в развитии португальскому велоспорту. Главная гонка — «Тур Португалии». Если местных молодых гонщиков спросить об их мечтах, они скажут, что хотят выиграть «Тур Португалии», а не желтую майку на «Тур де Франс». Это их мотивация для развития.

— Расскажите про нынешнюю команду, там в руководстве Жозе Азеведо?

— Он ее и создал. Раньше уже была команда Efapel, но то была другая структура. Он создал эту команду и спонсор пришел уже в этот проект.

— Как вообще все устроено? Проект существует на спонсорские деньги или на деньги региона тоже?

— Бюджет строится на спонсорские деньги, мы на контрактных обязательствах. Регионы тоже дают деньги командам, но это зависит от конкретного проекта. В нашем случает бюджет полностью от спонсора.

— Знаю, что в Португалии велокоманды даже связаны с футбольными клубами в некоторых случаях.

— Да, есть такое. Я раньше был в команде, где спонсором выступал футбольный «Спортинг». Все зависело от футбола, от денег футбола. Два раза у нас была презентация на стадионе «Спортинга». Было интересно.

— Есть обязательства по контракту — вести соцсети, проявлять медиактивность?

— Такие рекомендации есть. Да и я как член команды хочу делать то, что делаю в соцсетях. Это и часть работы, но и в принципе благодарность команде. В маленьких командах дружеские отношения, более семейные. Ну, а присутствие на ряде мероприятий, по ношению на мероприятиях формы команды — вот это уже обговаривается в контракте.

— Вы за эту осень успели проехать и чемпионат мира, и чемпионат Европы по гравелу. Нравится?

— Да, гравел — кайф! Это наверное с детства идет — занимался велокроссом, МТВ. Грязь, гравий, песок, камни, корни, широкие покрышки! Гравел — это смесь шоссе и велокросса, техничные подъемы, спуски, даже есть беговые участки на некоторых гонках. В гравеле многое зависит от настройки велосипеда, много факторов влияющих на результат, кроме основного — физической подготовки. И это индивидуальная история, здесь ты не в команде, ответственен за результат только перед самим собой.

— Тем не менее топы Мирового тура уже дали понять, что гравел тоже их история. Не хочется сказать: "Ребят, езжайте свой «Тур Фландрии», оставьте это нам"?

— Нет (смеется). Для меня это дополнительный шанс стартовать с лучшими людьми в велоспорте, лучшими гонщиками планеты. Это крутая возможность и своего рода Мировой тур для меня, это перспективы роста. Мы делаем это, например, на «Волте Алгарве», но гравел предоставляет дополнительную возможность.

— Вы собирали деньги на чемпионат мира через краудфандинг. В России мало кто решается, одна спортсменка сказала, что ей неловко это делать.

— Я спокойно к этому отношусь. В этот раз, правда, нигде особо не распространял эту историю. В следующем году попробую, может, удастся собрать побольше.

— На чемпионате мира вы были 66-м, на Европе в топ-10. Была большая разница в трассе или по тактике все сложилось иначе?

— На чемпионате мира стартовало 292 человека. Специфика такая, что вся эта толпа заезжает в узкую тропинку, где помещается только один велогонщик. Так что здесь позиция имеет решающую роль. По профилю это было больше похоже на бельгийскую «классику», со множеством поворотов, но с участками гравела, тропинок по земле — по бокам лужи.

У меня был 139-й номер, стартовал где-то в серединке. На первом повороте — а это второй километр — случился завал. Те, кто был впереди отъехали, сзади все остановилось — пока разгребешься, много времени теряешь.

Нужно, чтобы была позиция впереди. Для этого необходимо выиграть этап Мировой серии или быть Матье ван дер Пулом.

— А чемпионат Европы?

— Гонка в Италии, в моем понимании, была более классическим гравелом. Были и спуски, и подъемы, много гравия, земля, после дождя все было мокро. В начале был подъем, поэтому позиция была не так важна — можно было на подъеме выбраться. Так и произошло. Было три круга по 50 км — по сути всегда 25 км вверх, 25 км вниз. Спуски гравийные, опасные, с поворотами. Тип трассы мне подходил.

— Случилась трагедия: в гонке «Мастерс» погиб человек. Не было сообщений, что гонку могут отменить?

— Мои соболезнования в связи с тем, что случилось. Очень жаль, что такое происходит в велоспорте. Мы видели скорую, но не знали, что произошло, просто ехали. После финиша уже узнали, что случилась трагедия и организаторы дали финишировать только «элите».

— Почему в России велокросс, МТВ, гравел не развиты и не популярны?

— У меня нет ответа на этот вопрос. Вижу, что любительский велоспорт развивается — ребята катаются, ездят на сборы в Сочи. Но в целом согласен, гравел-гонку или велокросс легче провести. Но и гравел — это совсем молодая история, всего три чемпионата прошло под эгидой UCI. Будем надеяться, что и в Россию это придет, начнет развиваться.

«Трибуны мне аплодировали, пока я не слезла с велосипеда». Бурлакова берет историческое золото ЧМ на треке

Последняя в истории чемпионка мира на 500 м с места.

Перед Яной Бурлаковой гит на 500 м на чемпионатах мира выигрывали Анастасия Войнова и Дарья Шмелева. В датском Баллерупе 19 октября медали в этом виде программы разыгрывались последний раз в истории, и это историческое золото увозит домой Бурлакова. Это ее первая победа на чемпионатах мира и первая радужная майка в карьере. Поговорили с ней о пути на чемпионат мира.

— Было очень много всего на пути к этому чемпионату мира, — рассказывает в интервью «Матч ТВ» Яна. — Федерация связывалась с UCI, узнавала будет ли квота, и когда квоту мы дождались, купили билеты. Первый рейс задержали, не успевали на пересадку. В итоге пересадка — сутки в Белграде.

— Погуляли по городу?

— Целую ночь не спала из-за перелета, и предстояла еще одна бессонная ночь, поэтому я отсыпалась. Но это были не все наши приключения, нашему механику не дали визу, мы были с тренером вдвоем. Казахстанские тренеры, механики нам всячески способствовали, помогали. Мой шоссейник сломался, пытались его починить, искали шестигранник для починки. Столько людей мне помогали, это было для меня очень приятно и неожиданно. Всем хочу сказать спасибо.

— Вы кайфанули от выступления на чемпионате мира?

— Да. Я уже с первого дня получила массу эмоций. Сидела на трибунах, ко мне подошли сфотографироваться — такого и в России не бывает. Было очень приятно! Атмосфера на трибунах нереальная! Потом начала нервничать, что моя физическая форма недостаточно хороша, вынесла мозг тренеру. В конце концов решила: на что готова, то и покажу. Выходила уже спокойно. Даже по трансляции было видно, что я улыбаюсь, выходя на старт.

— Вам важно, что вы последняя чемпионка на «пятисотке», где так часто выигрывали ваши партнерши по команде?

— Это очень хорошо. Я рада вот так закончить то, что начали девочки.

— Многие говорят, что за время изоляции отвыкли от полных трибун. Вы не растерялись?

— Нет. Я слышала все, что происходило. На первом круге была полная тишина. Когда во втором круге шла на хорошее время, люди начали поддерживать, кричали все громче и громче. А в финале уже были невероятные эмоции. Перед стартами одна моя знакомая кричала на трибунах и еще двое мужчин кричали: «Яна, мы за тебя, давай!» Это было очень приятно. Трибуны мне аплодировали, пока я не слезла с велосипеда.

— Знаете, чья музыка играла на пьедестале?

— Я не поняла, если честно, немножко растерялась.

— «Ода к радости», Бетховен.

— Все, что мне надо, я спела про себя.

— Вас пока не пригласили на Лигу чемпионов?

— Пока нет, но была бы рада. Однажды побывала, поехала бы еще раз.

— Вы говорили, что к велоспорту внимания в России нет. Надеетесь, что ваша победа удержит внимание хотя бы до конца недели?

— Я честно, не знаю. Знаю только что мне написали очень много людей, я не ожидала этого и даже не успеваю отвечать. Хочу поблагодарить всех за поддержку. Сейчас очень хочу домой к мужу, к моей любимой собачке, хочется уютного домашнего вечера.

— Тяжело было этим летом, когда была Олимпиада и сумасшедшие секунды? Или уже так выболело, что не было особых эмоций?

— Второе. Стало привычно и обыденно. У нас были свои гонки. Я старалась об этом всем вообще не думать.

— Слез много было пролито? Был момент отчаяния?

— Отчаяния нет. Слез было много прежде всего из-за своих же неоправданных надежд. Но сейчас слезы радости. С мужем созвонились, вместе поплакали. Эмоциональный был момент.

«Самая драматичная Олимпиада, столько душераздирающих событий». Велогонщик Дмитриев о Париже и уровне чемпионата России

Первая Олимпиада для прославленного гонщика Дениса Дмитриева в качестве телезрителя.

Денис Дмитриев дебютировал на Играх в 2008-м, после этого Олимпиады не пропускал, а в Рио завоевал медаль в «королевском» спринте.

Он был готов остаться в спорте до Парижа, но ограничения по международных стартам не дали бы ему шанса отобраться по сложной очковой трековой системе. В том числе поэтому он завершил карьеру и теперь тренирует китайских спринтеров.

— Я очень рад, что закончилась Олимпиада, потому что в дни трековой программы спал по четыре часа из-за разницы во времени (Дмитриев живет в Китае, — прим. ред.) Это первая Олимпиада за долгие годы, которую я полностью смотрел по телевизору. Чувства были смешанные, странно было находиться не на велотреке.

А еще для меня лично это была самая драматичная Олимпиада, столько душераздирающих событий! Я и про своих спортсменов, своих друзей, своих бывших конкурентов. Кого-то хочется просто обнять и сказать, что на следующих Играх все получится. За одних сильно расстроился, за других очень порадовался.

Например, Мэттью Глетцер. Он наконец-то получил свою олимпийскую медаль. У него есть и титулы чемпиона мира, и Игр Содружества. Кроме олимпийской медали у него было все! И вот спустя столько лет он добился этого.

— Миша Яковлев тем временем остался без медали…

— Миша — большой молодец. То, какую он набрал форму, заслуживает огромного внимания и обсуждения. Знаю, в каких условиях он готовился, и при этом привел себя в такую кондицию. Это достойно огромного уважения!

— Мы с ним говорили, и я сказала, что Дмитриев выиграл свою медаль на третьей Олимпиаде. Думаешь, что сказался фактор «первых Игр»?

— Здесь в целом сыграло роль отсутствие постоянного международного соревновательного опыта. Сначала он менял спортивное гражданство (с российского на израильское — прим. ред.), был период адаптации. Пошло некоторое снижение результатов, что не позволило ему быть конкурентоспособным на соревнованиях высокого уровня, он не провел достаточно заездов с соперниками самого высокого класса. Плюс психологический момент — те самые первые Игры. Может быть он не совсем был готов к такому уровню и по эмоциям, и по конкурентоспособности. До этого у него не было такого, чтобы серьезный соперник попадался в спринте уже в четвертьфинале. На Олимпиаде все жестко начинается с самого первого заезда.

— В целом как оцениваешь уровень результатов на Играх?

— Уровень суперкрутой. У бегунов в борьбе за золото на 100 м результат примерно тот же много лет, у нас много технологических улучшений — результаты улетают в космос. Казалось бы, куда еще лучше? Но они опять летят в космос, а ты еще не успел осмыслить.

— Харри Лаврейсен в этот раз никого не пощадил. Теперь самый титулованный олимпиец в Нидерландах, Свена Крамера обошел. Это вообще законно?

— Если он продолжит, побьет достижения Хоя и Кенни в Лос-Анджелесе. Он настоящий самородок, рождающийся раз в двадцать лет. Подарили ему талант родители. Генетика, бешеная мотивация, поразительная заряженность на победу. Меня это не перестает удивлять и восхищать. И на Кубке мира, и на чемпионате мира, несмотря на огромное количество титулов, он выходит с огнем в глазах. Это удивляет и поражает. Многие спортсмены после нескольких титулов успокаиваются. Это удивительное качество у Харри, достойное огромного уважения.

— Результаты чемпионата России видел?

— Очень грустная ситуация. Много причин. Можно говорить и про отсутствие мотивации, но есть виды спорта, которые находятся в таком же положении, но при этом там уровень результатов держится высоко. Так что говорить об отсутствии международных стартов как о главной причине я бы не стал. Тут надо комплексно разбираться, находить причину. Возможно, это еще и результат смены поколений. У немцев сейчас, например, в мужском спринте провал, хотя совсем недавно они доминировали. Сейчас полное затишье. Ни у нас, ни у них не родился свой Лаврейсен.

Если брать женский спринт, Алину Лысенко — в прошлом году она проехала за 10,3 секунды, это был бы конкурентоспособный результат на международном уровне. Сейчас уже медленнее.

— Если бы съездила на Олимпиаду — чуть не хватило очков — это был бы мощный буст для нее?

— Думаю, да. Она получила бы заряд чемпионской энергетики, увидела, как люди выступают, готовятся, что ей нужно делать и насколько сильнее стать. Когда ты смотришь по телевизору — это не то. А когда ждешь своего заезда рядом с сильнейшими гонщиками мира, сидя на расстоянии в 20 см на стульчике, это другие эмоции и другое восприятие.

— Она была на Кубке наций в этом году, стала третьей. Первый взрослый международный старт.

— Но мне кажется, что она не успела до конца все осознать. Нужно несколько таких этапов Кубка наций, много международных стартов. А вот Олимпиада… Ее хватило бы одной, чтобы зарядиться на годы вперед.

Наши на Олимпиаде. Тамара Дронова: от лыжных гонок и трека к победам на шоссе

«Матч ТВ» знакомит с сильнейшей велогонщицей России.

Призер Европейских игр в велоспорте на треке Тамара Дронова — идеальный пример того, как российская велогонщица может перезапустить свою карьеру в уже довольно зрелом возрасте.

За рубежом путь после успеха на треке в профессиональную шоссейную команду — дело обычное. Это в порядке вещей. В новейшей истории российского велоспорта таких примеров — по пальцам пересчитать, за последние два олимпийских цикла история Дроновой и вовсе уникальна.

Она была многократной чемпионкой России на треке. На международных соревнованиях — еще в юниорках выигрывала чемпионат Европы в спринте с Анастасией Войновой, но потом перешла в темповые дисциплины и десять лет назад по «андерам» забрала на первенстве Европы U-23 два личных золота и одно — в командной гонке.

Потом был перерыв в карьере в связи с рождением ребенка и полная перезагрузка. Но уже в 2019-м она стала призеркой Европейских игр в индивидуальной гонке.

— После декрета я стала еще сильнее. К тому же у меня появилась дополнительная мотивация, — говорит Тамара.

Какое-то время выступление на шоссе, как и для многих «темповичек», было для Тамары прежде всего шансом получше подготовиться к соревнованиям на треке.

— По линии сборной меня тогда не рассматривали, я была чистым трекачом. Первым шагом к шоссе была бронза на чемпионате России в индивидуальной гонке, заметили в команде Cogeas. Так и пошло.

И пошло по нарастающей. Она подписалась в Cogeas (сейчас Roland), и теперь шоссе — основная дисциплина для нее. Но еще перед Играми в Токио все было не так.

Она ехала групповую гонку прежде всего, чтобы попробовать себя в борьбе с сильнейшими и прочувствовать весь накал страстей. Профиль трассы уж точно ей не подходил, да и не хватало опыта выступления на шоссе на таком высоком уровне.

— Но перед Олимпиадой в Токио я поняла, что есть люди, которые в меня верят, даже если я сама в себя где-то не верила. Зареклась, что на следующей Олимпиаде, если получится, я уже точно не буду 33-й. Я, к радости или к сожалению, тогда особо не понимала, какого уровня там соперницы. Знала, конечно, что та же Аннемик [ван Влойтен] выигрывает если не все, то практически все. Было интересно. Гонки на треке более энергичные, скоростные, но по времени — скоротечные. На шоссе за четыре часа ты можешь умереть, воскреснуть, опять умереть, снова воскреснуть и бороться дальше. Есть в шоссейных гонках своя магия, — рассказала она.

Уже само участие в той Олимпиаде стало для Тамары отличным трамплином и хорошей мотивацией. В составе профессиональной команды она заезжала в топ-10 на «Гент — Вевельгем», выигрывала на многодневке в Испании, была призеркой этапа «Тура Романдии» и поднималась в топ-3 генеральной классификации Vuelta, а Andalucia Ciclista Ruta Del Sol. А еще на ее счету участие в двух «Тур де Франс». Безусловно, сейчас Тамара лучшая из шоссейных российских велогонщиц.

Большую часть года она гоняется в европейском календаре, но продолжает приезжать на чемпионаты России. И в последние два года оформила по дублю, выиграв и индивидуальную, и групповую гонки. В этом году в Муроме ей пришлось непросто.

— С одной стороны, хорошо, что удалось выиграть. С другой, по тактике у всего пелотона была только одна цель — я. Собственно, так все и действовали. Даже если посмотреть протокол, можно понять, что уехавшие белорусские гонщицы, по сути, никого в плане борьбы за медали не интересовали, — говорит она.

Во время чемпионата России ей пришло приглашение от Международного олимпийского комитета на Игры в Париже. Заработанных россиянками очков хватает на два места в групповой гонке и на одно — в «разделке». Тамара собирается выступать в обеих дисциплинах.

— Если не появится никаких дополнительных условий, то да, я собираюсь выступить на Олимпиаде. Как бы там ни было, это все равно вершина, цель и престиж, — считает Дронова.

К слову, рельеф групповой гонки в Париже сильно отличается от того, что был в Токио.

— И он уж точно подходит мне куда больше, чем тот, что был на прошлой Олимпиаде. Думаю, будет интересно.

Тамара прошла длинный путь. И, кстати, он начинался не в велоспорте и вообще не в летних видах спорта. Дронова — в девичестве Балаболина — серьезно занималась лыжными гонками.

— Мой уход из лыжного спорта не был в полной мере осознанным. Были сложности с тренером. С горячей руки сказала: «Все, больше не буду», хотя были предложения из других команд. Я тогда вообще решила заняться учебой, но тот тренер, который привел меня в велоспорт, убедил, что талант растрачивать нельзя. Надо попробовать себя в велоспорте — и потом уже решить.

«Пробы» в велоспорте Тамара прошла успешно, а вот проверку на домашний образ жизни после рождения ребенка она не выдержала.

— Если честно, в первый месяц после рождения ребенка мне было очень тяжело дома… Жизнь спортсмена в какой-то степени тоже рутина, но сидеть на одном месте дома — я этого просто не вынесла. Сказала, что мне скучновато, и решила попробовать вернуться. Муж сказал, что стоит попробовать — он поддерживает меня в моих начинаниях, даже если не всегда согласен. Через пять месяцев выступила на чемпионате России в Омске и увезла оттуда две золотые медали. Конечно, было тяжело, ребенок занимал время и днем, и ночью. Были свои проблемы, как у всех деток. Но мы как-то справились. На девятый месяц уже поехала на этап Кубка мира на треке. Сборная дала еще один шанс проявить себя.

Сейчас Тамара уже опытная гонщица, но она совсем не жалеет, что не сразу перешла к выступлениям на шоссе.

— Я считаю, что всему свое время. Благодарна тому, что это случилось. Не так уж и поздно все это произошло, кстати. Шоссейный велоспорт — он вообще для зрелых и опытных.

Источник:Матч ТВ

«Не жалею, что оказалась в велоспорте». Алена Иванченко выступит на Олимпиаде

Чемпионка мира среди юниоров и одна из лучших «раздельщиц» страны — Алена Иванченко.

Алена Иванченко не из спортивной семьи — никто из родителей не занимался профессионально спортом, и в принципе к велоспорту никакого они отношения не имели. В таких условиях в России, когда девочка в 9 лет оказывается в велошколе, сразу возникает вопрос — как так получилось?

Иванченко сама признается, что в нужный момент попала в хорошие руки — в Великом Новгороде прекрасная велошкола, в которой воспитали уже не одну гонщицу высокого класса. Например, в Великом Новгороде росла и тренировалась призер Олимпийских игр Мария Новолодская.

— В школу приходили и рекламировали многие виды спорта, в том числе и велоспорт, так я и начала заниматься — просто решила прийти посмотреть. И мне все это стало интересно, — рассказывает Алена «Матч ТВ». — Было много разных видов деятельности. Это не то чтобы мы там все время ездили на велосипеде… Зимой мы бегали на лыжах, были игры на свежем воздухе, весной нас водили в бассейн, а летом уже ездили в велолагерь. Потом нас стали возить на соревнования в Питер. Было круто!

И конечно, наш тренер Александр Константинович Большаков развивал в нас не только спортивные качества, но и личностные.

— Вас не пытались отдать в другой вид спорта? Классика жанра — художественная гимнастика, фигурное катание…

— Честно сказать, занималась и тем, и другим до велоспорта. Гимнастика — это было совсем уж в несознательном возрасте. Не очень помню. Фигурное катание было позже.

— Если сравнивать вас и Алину Лысенко (чемпионка мира среди юниорок на треке. — Прим. «Матч ТВ»), кто из вас круче как фигуристка?

— Думаю, Алина. Я остановилась на начальном уровне. Хотя пару прыжков могла сделать, но не идеально.

— Сейчас не пугает, что вы могли оказаться в виде спорта, где результат зависит от оценки?

— Нет. Но сейчас смотрю фигурное катание и понимаю, что тогда немножко не осознавала всей этой красоты. При этом совершенно не жалею, что оказалась в велоспорте.

— А когда пришло понимание, что велоспорт — это ваше и надолго?

— В велоспорт я пришла в 9 лет. В 13 оказалась в лицее. Но окончательно поняла, наверное, только в 18 лет, когда уже тренировалась у Александра Анатольевича [Кузнецова].

— Там очень серьезная программа тренировок. Как справлялись? И как вас отпустили родители?

— Они всегда были за мое стремление и понимали, что мне это нравится. Хотя, конечно, волновались, при этом не препятствовали. Если говорить о нагрузке, я не воспринимала это как какие-то суровые условия. Мне было интересно! Воспринимала это как игру.

— Ваш самый значимый старт в карьере, если не брать профессиональные гонки?

— Юношеский Европейский олимпийский фестиваль в Баку. На раздельном старте было серебро, на групповом — бронза. Это были первые значительные шаги в велоспорте. Были пара медалей на треке по юниоркам и потом уже золото на первенстве мира на шоссе.

На Европейском олимпийском фестивале я прочувствовала другой уровень конкуренции, увидела другую манеру езды, увидела, как тренируются другие сборные, что из себя представляют соперницы из других стран.

— Олимпийская мечта тогда и появилась?

— Я тогда ни о чем таком не задумывалась. Это пришло позже. Хотя, понятно, всегда хотелось выиграть побольше значимых медалей.

— Вы едете на Олимпиаду, но в фаворитах будут другие, более опытные гонщицы. Женский велоспорт вообще про опыт.

— Конечно, я это понимаю. Там у всех будет другой расклад, другие эмоции и другая атмосфера. У меня пока на шоссе только золото в юниорах.

— Вы же не едете «разделку»?

— Нет, поеду только групповую.

— Но вы «раздельщица».

— Да, так сложилось. Было много успешных стартов в раннем возрасте.

— С кем советовались по поводу Олимпийских игр?

— В частности, с Вячеславом Владимировичем Екимовым.

— И он сказал…

— …Что мне в спортивном плане нужен этот опыт. Сейчас готовлюсь к Играм через европейские гонки, в которых будут выступать те же гонщицы, что на Олимпиаде.

«Для многих Олимпиада — главная гонка в жизни, но отнестись к ней надо спокойно». Сырица готовится к Играм

Глеб выступит в Париже в велоспорте на шоссе.

Глеб Сырица — чемпион Европейских игр на треке, но вот уже несколько лет приоритетом для него остаются шоссейные гонки. В 2022 году Глеб подписал контракт с Astana Qazaqstan Team и уже добился определенных успехов. Мы подробно рассказывали, как Глеб осваивался на «северных классиках». Не так давно он добрался до пьедестала одного из этапов многодневки в Нидерландах. Выступление в Мировом туре позволило ему получить квоту на Олимпийские игры, первые в его карьере.

Глеб из спортивной семьи. Его мама — чемпионка мира и Европы по плаванию в ластах Светлана Сырица (в девичестве Фролова). Но освоился Глеб в итоге не в бассейне и, как часто бывает, все решил случай.

— Мне было девять лет. Катался по парку на самокате, ко мне подошел человек — мой первый тренер, Сергей Владимирович Балахнин, и спросил: "Мальчик, не хочешь заняться велоспортом?» Поначалу мне показалось все это максимально странным, какой-то незнакомый человек чего-то у меня спрашивает, но все равно подумал: "Надо соглашаться".

— Самокат тогда, конечно, был не электрический, обычный.

— Да, тогда только обычные и были. Нормальные были самокаты!

— К электрическим как относитесь?

— Максимально негативно. Задумка-то хорошая, но, к сожалению, очень много неадекватов на них ездит, отсюда и проблемы. И система проката самокатов не урегулирована так, как должна бы. Мне кажется, ее надо доработать.

— Тогда поговорим о городе, где самокаты запрещены — о Париже! Расскажите о трассе. Александр Анатольевич Кузнецов говорит, что с набором высоты, который есть в маршруте, вам будет непросто.

— Гонка кольцевая и с небольшим подъемом. По крайней мере, так оно выглядит на бумаге. Но при заданном объеме это действительно будет непросто. Да и олимпийская гонка максимально непохожа на то, что мы обычно видим в Мировом туре. Там другое количество участников в каждой команде, в итоге и сам пелотон меньше.

— Хозяева Олимпийских игр всегда по возможности делают трассу под своего лидера. Париж делал ее, надеясь на Алафилиппа? Как думаете?

— Сложно сказать. Олимпиада - другая история, тут вообще непонятно, как все может сложиться. Скорее всего, как я думаю, будет финиш из маленькой группы. Но, опять же, все это сложно сейчас предугадать, да и в принципе загадывать не приходится. Думаю, будет тяжело и интересно.

— Кто-то скажет, зачем вообще ехать, если ты без команды, один стартуешь в групповой гонке. «Сидел бы дома, по телеку посмотрел».

— Ну вот кто так думает, пусть дома и остается. Нормальное желание для любого спортсмена - выступить на Олимпийских играх. И коллеги хорошо отнеслись к этому. Когда мне сказали, что есть возможность моего участия, ко мне ребята по команде подходили, поздравляли.

— Не жалеешь, что на треке не удалось отобраться, или сейчас уже нет?

— Именно «сейчас уже нет». Когда у меня в приоритете был трек, мы в основном выступали в командных видах, так что тут все равно бы не было возможности. Ну и в последние несколько лет я выступаю на шоссе. Так что сейчас уже нет сожалений.

— Подготовка как будет строиться?

— Когда мне сказали о теоретической возможности, уже делался хороший календарь под то, чтобы я подготовился к Олимпийским играм. Проехал «ZLM Тур», даже получилось подняться на подиум. В начале июля лечу на гонку в Китай.

— Что вам запомнилось из всех Олимпиад, которые вы смотрели?

— В 2012-м смотрел «разделку» и соревнования на треке. Когда выигрывал Александр Винокуров групповую гонку, мы ехали тренировку.

— Трековые соревнования в Лондоне были классные, очень насыщенные.

— И Великобритания всех выносила абсолютно. Но тоже не так чтобы все до конца помню. А вот Рио, Токио уже было более осознанно.

— Как подходите к Парижу? Осознанно?

— Я считаю, что Олимпиада важна для любого спортсмена и, возможно, для многих это важнейшая гонка в жизни. Но я считаю, что все равно, несмотря ни на что, надо подходить к ней с холодной головой и стараться воспринимать это спокойно, чтобы не совершить ошибок. Ошибок делать не надо.

«Только в России проводят велогонки на автодромах» — победитель первого этапа «Золота Ладоги»

Белорусский гонщик Алексей Шнырко стал победителем первого этапа международной многодневной велогонки «Золото Ладоги», которая включена в программу Спортивных игр Петербургского международного экономического форума.

В первый день лета гонка стартовала на самом современном российском автодроме «Игора Драйв» в Ленинградской области. «Мне очень понравилось. Только в России проводят гонки на автодромах. А это всегда высокие скорости, быстрые повороты, поэтому сложно было оторваться, так и финишировали большой группой. Накануне я гонялся в Узбекистане, выиграл там за китайскую команду. Здорово, что теперь удалось победить на таком быстром асфальте», — сказал Алексей Шнырко.

Организаторами велогонки выступили Федерация велосипедного спорта России и Фонд Росконгресс при поддержке Центра спортивной подготовки сборных России.

«Мы взаимодействуем с зарубежными коллегами. Они заинтересованы приезжать к нам на гонки. Уже сейчас это можно назвать одним из главных итогов велогонки «Золота Ладоги». Впервые к нам приехали велосипедисты из Вьетнама. Снова продемонстрировали свой уровень белорусы, которых много и в составах российских команд. Чтобы развивать внутреннюю конкуренцию нам крайне важны свои многодневные велогонки. Но для этого велоспорту на шоссе нужна помощь в системном решении вопроса с ограничениями для проведения соревнований и тренировок на дорогах общественного пользования», — сказал главный тренер сборной России на шоссе Иракли Абрамян.

Программа Спортивных игр ПМЭФ объединит более 20 мероприятий по 18 видам спорта. В Форуме примут участие более 20 победителей и призеров Олимпийских игр, чемпионатов мира и Европы. Оператор Игр — спортивная платформа Фонда Росконгресс — «РК-Спорт».

Велоспорт на ПМЭФ: спортсмены из семи стран и уникальный замок на маршруте

Ведущие велосипедисты из России и Белоруссии выступят на второй международной велогонке «Золото Ладоги». Конкуренцию им составят гонщики из ОАЭ, Узбекистана, Вьетнама, Марокко и Сирии. В этом году многодневная гонка пройдет с 1 по 8 июня в рамках Спортивных игр Петербургского международного экономического форума.

Чемпионы России Петр Рикунов и Андрей Степанов, а также победитель первенства России Кирилл Миллер возглавят составы своих региональных команд. Свой титул будет защищать победитель «Золота Ладоги — 2023» белорус Сергей Шевченко. Вместе с ним одним из лидеров команды «Минск» станет 43-летний Евгений Соболь, занявший второе место в генеральной классификации в прошлом году.

«Сильный состав гонщиков обещает интереснейшую борьбу на трассе. Белорусские велосипедисты захотят повторить успех, а наши гонщики сделают все возможное, чтобы не позволить им это сделать. Рассчитываем, что в споре за высокие места будут участвовать и команды других стран. Продолжаем работать над географией участников и усилением конкуренции», — сказал главный тренер сборной России по велоспорту на шоссе Иракли Абрамян.

В велогонке вновь примет участие команда из ОАЭ Abu Dhabi Cycling Club. Об этом спортивный директор команды Владимир Гусев сообщил на форуме «Мир возможностей» в Дубае.

«В прошлом году мы уже участвовали в велогонке «Золото Ладоги». Это очень интересный проект с огромными перспективами. Нам все понравилось: грандиозная природа, классные дороги. Ждите нас и в этом году. В составе нашей команды будут спортсмены не только из ОАЭ, но и из Сирии и Марокко», — заявил Владимир Гусев.

АвтоВАЗ предоставит автомобили LADA Vesta SW Cross NG и LADA Niva Travel для сопровождения и оказания технической помощи гонщикам. Все участники будут застрахованы ООО СК «Сбербанк страхование».

В 2024 году маршрут велогонки также пройдет по дорогам Ленинградской области и Республики Карелии вокруг Ладожского озера. Гонка начнется на самом современном российском автодроме «Игора Драйв», а одним из самых эффектных станет этап в Выборге: велосипедисты будут проезжать мимо Выборгского замка с башней Святого Олафа, которая является единственным на территории России средневековым донжоном. Завершится гонка 8 июня, в заключительный день ПМЭФ, этапом в Санкт-Петербурге.

«Газпром-Медиа Холдинг» выступает генеральным медиапартнером ПМЭФ-2024»

«Всем интересен трэш-контент, а не как люди ездят по кругу». Калачник о дебюте на мировом уровне и статусе велоспорта в России

Чемпион мира среди юниоров велогонщик Никита Калачник осваивается в элите в условиях отстранения.

В хоккее выбили зубы, в регби сломали нос, но он выбрал еще более опасный вид спорта и гоняет с бешеной скоростью. Чемпион мира среди юниоров Никита Калачник объясняет «Матч ТВ», почему остается в велотреке, о котором в России мало кто знает, рассказывает о планах на сезон и о впечатлениях от участия в этапе Кубка наций в Гонконге. 

— Как вы вообще оказались на треке? Почему не хоккей или футбол?

— Хоккеем занимался — выбили зубы. Хорошо, что молочные! Туда больше не ходил. Потом было плавание — неинтересно вообще, гимнастика тоже не привлекла. До велоспорта занимался регби, но начались проблемы с носом. В контакт мне идти нельзя: проблема с сосудами, открывается кровотечение буквально от щелбана. А футбол в семье не любят, я тоже не люблю — не смотрю и не слежу. У подруги мамы дочка занималась велоспортом, посоветовали попробовать. Я пришел, и мне понравилось.

— А в регби вы как вообще попали?

— Мама предложила. Я был очень активным ребенком, нужно было куда-то девать мою энергию.

— И теперь мама смотрит, как вы гоняете на бешеной скорости по наклонной плоскости?

— Нет, она больше не смотрит (смеется). Когда начинал, смотрела, но потом перестала — у нее от этого панические атаки.

— Вам не скучно на российских трековых соревнованиях? Я не про азарт борьбы, а про атмосферу. Зрителей нет, интерактива тоже.

— Сложно привлечь внимание к треку, сложно бороться за внимание зрителей с теми видами спорта, которые популярны сейчас в России. Но пробовать нужно. На Sputnik Race по атмосфере круче, но это разные старты, разная подготовка, разный настрой. Даже на Гран-при я настолько в себе, что контакт со зрителями в какой-то момент забирает энергию.

— Говорят, этим надо уметь пользоваться и тогда будет идти энергия от поддержки трибун.

— У всех по-разному. У меня полный фокус на себе во время гонок.

— Это потому что вы спринтер. К спринтерам перед стартом и подходить-то страшно.

— Это точно!

— Сами что готовы делать, чтобы привлечь внимание к треку? Соцсети, дополнительная какая-то активность?

— Хороший вопрос. Если говорить про соцсети, влоги, например, это уже устаревшая тема. И вообще, в интернете сейчас столько разных форматов и столько тех, кто пытается что-то сделать, что выделяться начали те, кто постит какой-нибудь трэш-контент. Всех это куда больше интересует, чем люди, которые ездят по кругу на велосипеде.

Если бы был какой-то спонсор и организация всего процесса, тогда это бы позволило продвинуться. Но это замкнутый круг. Спонсор не пойдет, потому что ему это неинтересно, а без спонсора продвинуться с этим сложно.

— С какими сейчас личностями у вас ассоциируется трековый велоспорт?

— Мэттью Ричардсон — для меня лично. А из женщин я отметил бы Яну Бурлакову. Она для меня олицетворение женского спринта.

— На кого из трековиков посоветовали бы подписаться в соцсетях?

— На Ричардсона и Кая Ота.

— Какие ближайшие планы на сезон? Как прошла подготовка?

— Я поеду все этапы Гран-при: Тула, Москва, Петербург. И как «андер» — первенство России в Туле. Главный старт — чемпионат России, который будет в августе. Гран-при — это хорошие тренировочные моменты, они идут плотно друг к другу, сложно там какие-то сверхрезультаты показать.

Подготовка практически не изменилась. Добавился сбор в Турции — поехали туда практически сразу после Нового года. Этот сбор больше в восстановительном режиме прошел, чтобы потом уже выполнять основную нагрузку на силовом блоке в Москве. Здесь мы сидим уже почти три месяца. В целом всё отлично.

— Вы ездили на Кубок наций в Гонконг. Как впечатления?

— Это были мои первые международные соревнования в элите. Я вышел из юниорского возраста в момент, когда нас перестали допускать куда-либо. Этот Кубок наций — прежде всего опыт.

— Опыт как обухом по голове, или вы понимали, где находитесь в этой системе координат?

— Я примерно представлял, хотя, конечно, хотелось бы быстрее проехать. На этом уровне можно в России гоняться и выигрывать, а для мирового уровня этих результатов недостаточно.

— Не прибило это психологически?

— Нет. Это хороший стимул.

— С мандражом удалось справиться?

— Вот как раз нет. Меня там сильно трясло. Это негативный фактор, и такого опыта в элите у меня не было. Пытался себя успокаивать, но не очень с этим справился. Пережил этот момент. Это тоже надо тренировать — как на таком уровне справляться с нервами. Но тогда — нервное состояние, ожидания свои и других людей сильно давили… Думаю, что мог проехать лучше, если бы справился с нервами и если бы мы узнали пораньше, что будет этот старт — нам это подтвердили только за две недели.

— Вы, кстати, один из немногих, кто еще в прошлом году сказал, что готовы будете воспользоваться нейтральным статусом.

— У меня цель — кататься, добиваться результатов в своем виде спорта. В России у меня уже есть определенные результаты, хочется прогрессировать.

— Следующий международный старт по элите будет нескоро. Как вообще тренировать этот навык справляться с мандражом, как мотивировать себя на суперсекунды?

— Мотивируют результаты Харри Лаврейсена — вот вам ориентир, секунды международного уровня. Если говорить о нашем мужском спринте, мы далеко от топ-8.

— Подтяните вы 200 м, но без опыта выступления в спринте с разными соперниками этого ведь не хватит?

— Не хватит. Но это показатель готовности, возможность выйти на первую позицию. Сейчас спринт — это больше про индивидуальную скорость.

— Против лома нет приема?

— Ну да, пока не встретишься с равным по скорости. Так что это как бы база для хороших результатов, без нее ничего не будет. Будешь быстрее большинства, сможешь претендовать на медали.

— Денис Дмитриев карьеру закончил, Миша Яковлев выступает за Израиль. Кто сейчас борется за топ в спринте?

— Шарапов, Гладышев, Бурлаков — из нашей команды. Плюс Саня Дубченко и Никита Кирильцев, который неплохо набирает. Такая конкуренция не позволит расслабиться. Надеюсь, со временем кто-то начнет пробивать новый уровень и остальные подтянуться. У нас так всегда было.

— Вам 20 лет. Что вас удерживает в виде спорта, о котором в России большинство людей ничего не знает. Нет желания заняться чем-то поперспективнее?

— Иногда настигают такие мысли, но хочется закрыть кое-какие гештальты в спорте.

— И на сезон это?..

— Проехать с результатом 9,4 секунды в Крылатском.

— Есть желание получить какое-то образование помимо спортивного?

— Конечно хотелось бы. Может быть, что-то связанное с IT, но совмещать такое образование со спортом довольно сложно.

— Формат «Игр будущего» понравился?

— Я не участвовал, по дисциплинам там было не мое — для темповиков, скорее. Идея прикольная, ее надо развивать. Если сделают и для спринта тоже, буду только рад.

— Карьера без олимпийского золота может считаться успешной?

— Без него можно обойтись, если стать чемпионом мира несколько раз. Парочку раз взять «радужную» майку — это круто.

— В спринте?

— Для меня — да. Это прям показатель. В кейрине может повезти один раз и ты станешь чемпионом мира. В спринте — нет.

— Как вы воспринимаете отстранение от стартов — два года жизни потеряно?

— Нет. Я получил хороший опыт. Но, безусловно, обидно, что мы не выступаем на международном уровне — это продвинуло бы нас в результатах. Опять же, впадать от этого в грусть — это не моя история. Я продолжаю тренироваться и занимаюсь тем, что мне нравится.

Источник:Матч ТВ

«Фо бо на гонке есть не разрешали». Фролова о выигранной веломногодневке во Вьетнаме

1120 км по Вьетнаму! Чемпионка России выиграла там многодневку.

Чемпионка России по велоспорту Наталья Фролова и призер Олимпийских игр Гульназ Хатунцева во время перерыва в сезоне поехали во Вьетнам и выступили на многодневке Biwase Cup. Фролова выиграла общий зачет, Хатунцева стала второй.

«Матч ТВ» поговорил с Натальей и узнал, зачем ей всё это и зачем всё это вьетнамской команде, которая решила пригласить россиянок погоняться в их составе.

— У мужа уже был опыт гонок во Вьетнаме, — рассказывает Фролова. — Директор команды женской написал ему с просьбой найти сильных российских спортсменок. Он предложил мою кандидатуру, а я предложила Гульназ (Хатунцеву).

— Какие были первые вопросы к мужу в связи с этим — про жару и еду?

— Нет. Я понимала, что будет очень жарко и есть я буду примерно только рис, поэтому вопросы были только по гонке. Кстати, я ожидала, что все-таки будет не так жарко.

— Как такие условия переносите?

— В принципе, мне нравится. Но здесь было +40, это непросто.

— Из-за влажности?

— Влажность как раз на меня никак не влияет. Просто жарко очень. В Италии климат суше и там жара просто прожигает. Так что местная жара зашла непросто, но всё же легче, чем итальянская.

— То есть вы не сомневались — ехать или нет?

 — Мне было интересно посмотреть, как я буду ехать в таких условиях. Гонка довольно длинная — десять этапов; хотелось понять, как я перенесу это в таких условиях. К тому же здесь погодные условия позволяют хорошо поработать на шоссе. В Турции в это время года уже погодные условия хуже, чем во Вьетнаме. Тут за полтора месяца дождя ни разу не было.

— Кто были вашими партнершами по команде, кроме Гульназ?

— Одна японка, одна гонщица из Монголии, остальные — местные гонщицы.

— В чем смысл приглашения зарубежных гонщиц для Вьетнама?

— Думаю, они хотели выиграть эту многодневку. В прошлом году победила сборная Таиланда, забрав все майки по итогам всех классификаций. Для вьетнамцев эта многодневка самая важная. Организация была на самом высоком уровне, много репортеров, интервью, фото и трансляция от старта до финиша.

— Не все европейские женские гонки таким похвастать могут.

— Это точно, далеко не каждый раз на женских гонках есть трансляция и такой ажиотаж.

— Видела на вас желтую шляпу нон — это как желтая майка лидера генеральной классификации?

— Вроде того, часть маркетинговой кампании.

— Маршрут гонки какой?

— Были этапы с горами, с холмами, был этап с короткими, но крутыми подъемами. Большинство шли все-таки по равнине. Меня в принципе по маршруту всё устраивало, к тому же его я проезжала на тренировках, ко всему была готова.

— Возвращаясь к рису, — сколько съели?

— Много! Вообще рис и курица — это нормально для европейских гонок тоже, но там еще едят пасту, а здесь пасты не было.

— Стеклянная или рисовая лапша у местных велогонок не в почете?

— Почему-то тренер не давал нам есть во время гонки знаменитый вьетнамский суп фо бо. Они едят его на завтрак. Мы на завтрак, понятно, фо бо есть не привыкли. На завтрак у нас была яичница и хлеб.

— И кофе по-вьетнамски?

— Это очень вкусно. Холодный кофе со сгущенкой!

— Нашлись умельцы, которые по фотографиям посчитали ваши призовые. Говорят — мало.

— Если сравнивать с мужским Мировым туром, конечно, мало. Для женской гонки во Вьетнаме — вполне прилично.

— Плюс контракт.

— Да. Плюс зарплата.

— Погулять успели?

— Мало, всё время на тренировках или в гонке. Но успели искупаться в море! Вода прозрачная, очень теплая. Местную еду попробовали — крабы, креветки, пили экзотические соки. Остались сами приятные впечатления. И люди приятные, доброжелательные, приветливые, отзывчивые.

— Если позовут еще, поедете?

— Да. Мне было очень интересно. Посмотрела, как и что устроено, свои силы проверила. Получила море эмоций.