Тренер олимпийского чемпиона Никиты Крюкова Юрий Каминский рассказал о мотивации своего подопечного, а также провел анализ лыжной трассы в олимпийском Пхенчхане.
– В сборной команде тренер психологически всегда настраивается на тех, кто сильнее, и только потом – на всех остальных. Поэтому в целом, конечно же, стало легче с уходом некоторых ребят. Меньше времени тратишь на обработку тренировочных данных, на их анализ, – сказал специалист.
– Но ведь разделение внимания наверняка существует и сейчас?
– Мне часто говорят, мол, с Крюковым ты работаешь больше. На самом деле получается совсем наоборот: Крюкову иногда на тренировке можно сказать одно-два слова, и он сразу понимает, что и как должен делать. На соревнованиях я смотрю ему в глаза, он кивает – все нормально. И даже говорить ничего не надо порой. А к кому-то другому нужно подойти, понять состояние, найти правильные слова. Это, кстати, не всегда получается, найти правильные слова. С Крюковым мне в этом отношении тоже проще.
– Сколько лет вы уже работаете вместе?
– В сентябре был юбилей – 25 лет. Что-то мы даже его не отметили.
– Я правильно понимаю, что тренировочную систему этого года вы выстраивали для Крюкова с учетом особенностей олимпийской трассы Пхенчхана?
– Конечно. Занимались наработкой качеств, которые нужны именно для этой трассы, рассчитывали, куда сместить акцент в подготовке, с точки зрения скоростно-силовой и аэробно-силовой составляющей, какому ходу уделить больше внимания. Трасса тяжелая. Корейцы вообще сделали самую сложную из спринтерских трасс, которые когда-либо бывали. Усложнили профиль до предела. Во-первых, максимальный перепад высот. Во-вторых, хоть официальный стандарт на этот счет и отсутствует, обычно делают два подъема – один посложнее, второй полегче. Здесь оба подъема достаточно сложные. Они разные, один более пологий, второй покруче, но первый подъем достаточно длинный. Соответственно почти нет равнинных участков. Плюс – особенности снежного покрова. Снег достаточно «туповатый», а значит, будет меньше одновременного хода. На финише все-таки одновременный ход дает определенное преимущество тем, кто умеет им хорошо пользоваться.
– Если судить по прошлому сезону, в котором Сергей Устюгов выиграл всё, что было возможно, он на текущий момент однозначно сильнейший лыжник мира. Применительно к Олимпийским играм это подмога или дополнительный груз?
– Сергей идет на Олимпийские игры фаворитом, а это сильно осложняет жизнь. Ситуация, я бы сказал, абсолютно та же, что была у Крюкова перед Сочи, куда он ехал в статусе двукратного чемпиона мира в спринте. Считалось, что он обязан выиграть хотя бы одну золотую медаль, именно так ставили задачу. Тем более – домашняя Олимпиада. Все это очень сильно давило. И так получилось, что обстоятельства развернулись против нас.
– Если говорить о Крюкове, каким он был перед Ванкувером, и сравнить его с нынешним, какой из этих двух спортсменов лучше?
– Здесь, наверное, вообще неправильно что-то оценивать с позиции «лучше-хуже». Недостатки – это вообще, как утверждал кто-то из великих философов, это продолжение наших достоинств.
– Спрошу иначе: Крюков по-прежнему нацелен на самые высокие цели, или продолжает тренироваться больше по инерции?
– Никите, на мой взгляд, нет никакой необходимости просто держаться за место в команде. Он – человек с хорошим спортивным прошлым, а неудачными выступлениями можно это прошлое сильно себе подпортить. Я обычно задаю другой вопрос, гораздо более важный: есть ли у спортсмена желание совершенствоваться в тренировочном процессе, показывать высокий результат, бороться за него. Никита ведь ни в Ванкувере, ни на последнем чемпионате мира не был фаворитом. В этом плане ванкуверская ситуация и нынешняя где-то похожи. Разница здесь в другом. Молодые – они всегда более охочи до результата, им в большей степени свойственно стремление что-то выиграть. Мы с Крюковым уже выиграли все, что можно. По этой причине мне самому бывает тяжелее настраиваться на работу. Приходится искать какие-то новые ходы, новые приемы в тренировочном процессе.
Источник: Р-Спорт
Больше новостей спорта – в нашем телеграм-канале.
