Первый тренер Сергея Сироткина Николай Ветров, комментируя события гонки Гран-при Бахрейна, отметил, что авария Романа Грожана могла закончиться трагедией и выразил мнение, что на трассах «Ф-1» необходимо пересмотреть требования к мерам безопасности.
— Такой гонки огневой, чтобы горели две машины, по-моему, не было за всю историю «Формулы-1», — начал Ветров. — Раньше после каждых аварий или каких-то инцидентов начинали заваривать люки, изменять повороты, но всегда в правилах ФИА и «Ф-1» были рельсы, которые должны помогать в параллельном движении на прямой. Но данный случай показал, что эти рельсы надо менять. Они не обеспечивают безопасности. Машина, попадая боком в эту «скользячку», не должна получить прямой удар. Конечно, никто не думал раньше, что может произойти то, что произошло. С одной стороны, это похоже на аварию Сенны, с другой — на ситуацию Лауды. Больше ничего подобного не припомню.
Гран-при Бахрейна. Страшная авария Грожана на старте: болид загорелся и развалился на части
Считаю, что на некоторых трассах надо пересмотреть систему безопасности. В конце концов, есть и пластиковые отбойники. В некоторых странах до сих пор в несколько рядов ставят резиновые покрышки. Ведь острый нос машины с такой обтекаемостью может войти между рельсами и застрять там. То, что Грожан остался жив, это просто какой-то счастливый случай. И, конечно, спасибо системе Halo, которая защитила его. В общем, нужны какие-то пластиковые или резиновые ограждения. Например, в Сочи в этом отношении все в полном порядке — у нас не поскупились на пластиковые отбойники. Да, сложная трасса, были аварии, но с безопасностью все на уровне. Так что надо не только люки заваривать, но и другие меры предпринимать. Мы видим, что после этой аварии обнажилась одна из важных проблем безопасности.
— Понятно, что после аварии Грожана все остальные события в этой гонке ушли на второй план, хотя она получилась довольно интересной. Что еще отметили бы из того, что было в воскресенье на «Сахире»?
— Было много неожиданного. Не припомню таких гонок на сухих трассах. Если в Бельгии, где часто идут дожди, что-то подобное еще можно было ожидать, то в Бахрейне никак. Серхио Пересу, с которым я очень хорошо знаком, к сожалению, не удалось добраться до финиша, А ведь пьедестал почета был очень близок в этой гонке. Но и у него что-то в машине загорелось Такой хороший парень. Жаль его.
Гран-при Бахрейна. У Переса сгорает мотор
— Что думаете о 10-секундном штрафе Даниила Квята?
— Считаю, что это решение очень спорное. Это что, женский спорт? Нет, это «Формула-1». Что мог сделать Квят в этой ситуации? Оттормозиться? Тогда можно было сделать еще хуже. Стролл, конечно же, видел Квята. Он что, надеялся, что гонщик «Альфа Таури» сам улетит куда-то? Да, понятно, это твоя траектория, но если ты едешь один. Когда Стролл поравнялся с Квятом, было понятно, что он хочет обгонять, но уходил бы левее! Не могу согласиться с решением судей. Если бы не этот штраф, Даня вполне мог быть в десятке.
Гран-при Бахрейна. Повторный старт гонки: Стролл перевернулся после контакта с Квятом
