Николай Марценко: «Квят и Албон провели лучшую дуэль в сезоне»

Бывший пилот «Мировой серии» Николай Марценко, подводя итоги Гран-при Венгрии, отметил, что тактика «Ред Булла» лишила Макса Ферстаппена победы, назвал момент борьбы Даниила Квята и Алекса Албона самой красивой дуэлью в сезоне, а также выразил мнение, что «Мерседесу» в будущем году нужно менять Вальттери Боттаса на другого пилота.

— Макс Ферстаппен упустил победу всего из-за одного пит-стопа, который не произвел «Ред Булл», когда Льюис Хэмилтон перешел на более мягкие шины на финальный отрезок гонки, — начал Марценко. — Если бы команда в тот же самый момент поставила на болид голландца такую же резину, то Хэмилтон уперся бы в Ферстаппена, но не смог бы его обогнать. У Макса был бы темп для защиты позиции. Словом, «Мерседес» выиграл на «Хунгароринге» исключительно за счет тактики. Такое ощущение, что «серебряные стрелы» играют в шахматы, а «Ред Булл» — в шашки. Когда я увидел квалификационный круг Ферстаппена, подумал, что он непременно выиграет гонку. Макс просто бесподобно ехал. Я просто на сто процентов был уверен в его победе. Не могу понять, почему команда не отправила его на второй пит-стоп, чтобы «покрыть» стратегию Хэмилтона. Относительно «Феррари» они находились в безопасности: отрыв от скудерии был большой — 50 секунд. Они спокойно могли позволить себе этот пит-стоп. На треках с такими характеристиками, как «Хунгароринг» и «Судзука», «Ред Булл» с их прекрасным шасси должен побеждать. Это их трассы. Тем более что Льюис был после болезни.

Гран-при Венгрии. Хэмилтон выходит в лидеры

— Себастьян Феттель опередил напарника Шарля Леклера благодаря той же тактике.

— Да, здесь тоже дело в более рискованной стратегии с двумя пит-стопами. С более быстрыми шинами на пустых баках к концу гонки. Феттель обошел Леклера тем же методом, что и Хэмилтон Ферстаппена. Но то, что Себ прошел Шарля, не удивляет — это одна команда. А вот логику «быков», отказавшихся от второго пит-стопа, понять не могу.

Гран-при Венгрии. Феттель проходит Леклера

— Даниил Квят уверенно выглядел большую часть гонки, но к финишу потерял несколько позиций. «Убитые» шины не позволили бороться за десятку?

— Момент борьбы Даниила и его напарника Алекса Албона был самой красивой дуэлью в этом сезоне. Половину круга они ехали бок о бок, и это была борьба на пределе, борьба, которую выиграл Квят. К сожалению, красивого завершения гонки у него не получилось, и виновата здесь больше команда, чем Квят. Тактика по пит-стопам и износ шин, учитывая настройки, которые были у шасси Дани, подвели его. Но в целом Даня провел хорошую гонку. 

Гран-при Венгрии. Борьба Квята и Албона

Это не Гасли и не Боттас, которые себя никак не показали. Вальттери обогнали на круг в гонке. Пьер никакой был в квалификации. Они оба должны покинуть свои команды в конце года. Посмотрите на то, как вел себя Боттас на стартовом круге в борьбе с Хэмилтоном и Леклером — он оставил место Льюису во втором повороте и на выходе из третьего, это в свою очередь привело к тому, что Вальттери оказался под атакой Леклера. У второго пилота «Мерседеса» нет хорошей спортивной агрессии. Здесь стоит посмотреть на методы обороны Леклера и Магнуссена — будь они на месте Боттаса, не уступили бы позицию Хэмилтону. Льюис просто оказался бы на газоне, если бы у него был серьезный напарник. Понятно, что выбор «серебряных стрел» в пользу финского гонщика будет только в пользу еще одного титула Хэмилтона. Если они хотят лучших пилотов, то Боттаса стоит поменять. У финна было время, чтобы продемонстрировать свои возможности. Вальттери показал, что он не Росберг и не Баттон.

Гран-при Венгрии. Старт гонки