Бывший пилот «Мировой серии» Николай Марценко прокомментировал результаты Гран-при Австрии, отметив, что после победы в гонке шансы Макса Ферстаппена на титул сильно возросли.
— Макс провел идеальную гонку. Просто не к чему придраться, — начал Марценко. — Он очень хорошо стартовал и за все время не совершил ни одной ошибки. Прекрасный результат. И сейчас шансы Ферстаппена на титул действительно серьезно возросли. «Ред Булл» уверен в себе. Хэмилтон теперь по-настоящему догоняет Макса. Ферстаппен чувствует прилив сил, он прекрасно пилотирует. Мы не видели его практически всю гонку. И все потому, что он не совершил ни одной ошибки, все было просто идеально. В принципе последние два этапа его никто особо не видел. Ведь он уезжал далеко от остальных.
А вот Льюис Хэмилтон, напротив, крайне неудачно провел эту гонку: пилот «Мерседеса» повредил днище машины, упустил место на пьедестале и получил большой удар с точки зрения борьбы в чемпионате. Потому что в календаре еще есть трассы, где Ферстаппен будет недосягаем. Макс сейчас не испытывает давления. Давление — на Льюиса: он семикратный чемпион, он должен был с легкостью на «Мерседесе» выигрывать этот сезон. Но оказалось, что у «Ред Булла» болид в нынешнем году сильнее. «Быки» нашли правильные настройки с точки зрения аэродинамики, механического сцепления и мощности мотора.
При этом за рулем пилот, который едет быстро и не ошибается. И Макс полностью использует преимущества этой машины. Сегодня в лице Ферстаппена мы видим гонщика, у которого практически нет слабых мест. Голландец отлично защищается и обгоняет. Он использует каждую возможность в каждой гонке. Сейчас это доработанная, усовершенствованная версия молодого и талантливого Ферстаппена, которого мы видели несколько лет назад. Тяжело будет его остановить.
— Непросто складывалась гонка для Ландо Норриса. Но несмотря на 5-секундный штраф пилот «Макларена» сумел завершить гонку в топ-3. И, наверное, он вполне справедливо был признан гонщиком дня…
— Ну, на самом деле в квалификации за Норрисом остался лучший первый сектор. И настройки на гонку в плане тактики у «Макларена» были идеальные. Норрис был быстр на старт-финишной прямой и в первом секторе, а это по сути один поворот и длинная прямая. Это означает, что прижимной силы было немного. Это позволяет с высокой максимальной скоростью, с меньшей прижимной силой обороняться в зоне DRS против машины, у которой прижимной силы больше. Но после первых трех поворотов дальше идут быстрые связки до конца круга. Так что ехать близко и обгонять практически невозможно. В тех местах, где машина медленнее, обогнать тяжело, в тех местах, где можно обогнать, машина быстрее. Такая тактика настроек дала «Макларену» возможность обороняться и с легкостью проходить соперников.
Что касается 5 секунд, то там на самом деде не видно четко, был ли контакт. Так что есть вопросы по эпизоду. Какая-то неоднозначная ситуация. Гонщик дня? Для меня лучший гонщик Гран-при Австрии — Макс Ферстаппен. Это одна из лучших гонок в его карьере. Да, здорово, что Норрис в тройке, что он внес разнообразие в пьедестал почета, где обычно находятся только «Ред Булл» и «Мерседес», но если объективно, то Ферстаппен как гонку, так и весь уик-энд провел сильнее.
Напомним, что победителем Гран-при Австрии стал пилот «Ред Булла» Макс Ферстаппен (Нидерланды), вторым финишировал Вальттери Боттас из «Мерседеса» (Финляндия), тройку замкнул гонщик «Макларена» Ландо Норрис (Великобритания).
Источник: Матч ТВ
